柴油机电控单体喷油过程参数的数值标定.pdfVIP

西南交通大学硕士研究生学位 第1页 摘要 随着国际排放法的要求越来越严格，为了满足更高的排放标准，人们希望柴 油机的燃油喷射系统能够实现高喷射压力、灵活控制喷油量、可变的喷油正时和 高喷射速率。柴油机电控燃油喷射系统是实现这一目标的最可靠也是最直接的手 段。电控单体泵喷油系统以其对原机改动小、适应性强、可靠性好、性能稳定等 特点更适合常规柴油机的电控改造，它是目前欧洲中重型柴油机中应用最广泛的 电喷系统之一，同时也非常适合国内市场油质和路况不太好的应用环境。 目前国内外对于电控单体泵柴油机最优喷油过程参数的匹配与标定主要依托 于实验，需要对试验样机在特定环境下进行大量试验，这一过程需要消耗大量的 成本和时间，且对于极端环境运转工况难于实现。本文试图通过对柴油机工作过 程进行一维仿真分析，利用数值计算的方法标定出柴油机的最优喷油过程参数 MAP。 本文通过模块化建模方式建立了柴油机整机系统模型和燃油喷射系统模型。 计算以一维非定常可压缩流体理论、燃油喷射系统各机械组件的动力学理论和结 构传热学理论为基础。分析了在同等喷油量的前提下发动机转速对喷油过程参数 的影响，并研究了喷油系统结构参数(柱塞直径、高压油管长度和内径、喷孔直 径)对喷油压力和喷射速率的影响。从发动机整机性能出发，对一台最优喷油过 程参数未知的电控单体泵柴油机进行数值标定，得到该柴油机在各项综合性能(动 力性、经济性和排放性能)最优折中的喷油过程参数MAP。然后以常规工况得到 的喷油过程参数为基础，研究了环境温度、压力和高原条件对柴油机性能的影响， 发现柴油机性能对环境温度的变化不太敏感，而环境压力的变化对柴油机的性能 影响则很大，因此在研究柴油机在极端工况下运行时需着重考虑环境压力的影响。 在不改变柴油机结构参数的基础上，通过适当增大喷油提前角和减少喷油量的方 法，使柴油机低压和高原性能得到部分恢复。 关键词：柴油机；电控单体泵；整机性能；喷油参数：数值标定 西南交通大学硕士研究牛学位 第1I页 曼曼鼍Iiii ； II 。曼曼曼曼曼量曼皇曼皇曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼皇曼曼量曼曼曼曼量曼曼曼曼曼皇曼量曼曼曼曼量量曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼曼寡 _一 Abstract With emission diesel fuel hope engine increasinglystringent regulations，people ection toachieve ection controloffuelection inj system highinj pressure，flexible inj ratetomeettheEuroIlland quantity，variableinjectiontiming，andhighinjection standards．The fuel of emission electronically-controlledinjectionsystem higher of diesel isaneffectivemeantoachieveflexiblecontrol injection engine progress． unit