走行部故障监测系统浅析.docVIP

当前，唐智公司的走行部故障监测系统（下文简称ATDR，Advanced Truck Defect Diagnosis and Record System）正在全路推广使用，为研判该产品对现场可能产生的影响与意义，有必要了解其中的技术原理。与传统的走行部检测技术手段（如探伤、外观检查、温度报警、应变片动应力监测等）相比，ATDR实现了运行中走行部故障的实时监测，在检测频度、检查成本、实施难易、检测场所限制、合理预警等方面，更适应中国轨道运输行业提速的发展趋势，该技术的实现主要依赖三个方面，以及一整套技术、装置和方法： 1）系统必须能够在机车动态运行的条件下，持续采集可用于故障诊断分析的信号，并将其转化为电信号：ATDR利用物体在外力作用下产生振动、当外力作用频率等于物体固有频率时引发共振、当外力作用频率不等于物体固有频率时引发“广义共振”、故障部件的振动频率具有特殊性（如质量不平衡表现为一倍频较大、不对中表现为二倍频较大等）的原理，部署复合传感器持续、稳定地捕捉机车走行部振动信号，构成诊断的数据基础。 2）系统必须将采集的电信号转化为可供分析的信息（即“共振解调”），主要包括三个步骤：提取（去掉电磁、正常的机械振动等干扰信息，保留故障冲击）、放大（冲击脉冲高频能量的释放）、展现（涉及两个通信学概念，包络解调：产生的输出信号与已调信号包络成正比的幅度解调。主要用来对滚动轴承进行精密诊断