《柴油机低温燃烧试验研究》.pdfVIP

14 5国外内燃机车 62010 年第 6期( 总第 4 14 ) # =美 T iegang Fang 等 : 在一台光学高速直喷柴油机上采用多级喷射方法进行了低温压缩发火燃烧 究对放 热特点进行了分析通过对自然火焰光度摄像, 实现了整 个循环燃烧过程可视化测量了排气管 内的NOx排放值, 分析了引喷定时引喷燃油量主喷定时运行负荷以及喷射压力对燃烧和排放 的影响低温燃烧模式是通过采用喷射定时远在上止点之前的小量引喷及随后在上止点之后的主 喷来实现的试验结果与传统柴油机( 扩散) 燃烧进行了对比在所有低温燃烧下观察到以预混 合为主的放热率曲线模式, 而在传统燃烧方案下观察到典型的扩散火焰燃烧放热率模式在传统 的燃烧条件下观察到高亮度火焰, 而在低温燃烧方案下观察到亮度低得多的火焰在较高负荷和 喷油量较低的方案, 观察到在有些方案下有液态燃油喷入低温预混合火焰中与传统扩散燃烧相 比, 低温燃烧在相似的运行负荷下取得了碳烟和NOx 同时降低的效果对于高负荷条件, 由于缸 内温度较高, NOx排放量较大不过, 与传统燃烧相比, 高负荷条件下碳烟量有明显降低, 这表明, 增大喷射压力可显著减少碳烟排放量 : 高速直喷柴油机 低温燃烧 均质充量压缩发火( H CC I) 燃烧 燃烧可视化 [ 7] 1 , , ( H CC I) , NOx , [ 8~ 11] [ 1] PM HCCI , , , , ( NOx) , , NOx ( PM ) , , - , , , [ 10] [ 2~ 4] N aj Fos er , [ 5~ 7] [ 2] HCC I, ( 950 K ) NOx PM N ehm erRe i z PM NOx , ( 1000 K ) [ 3] , [ 4] , NOx NOx , H C- [ 12~ 20 ] [ 12] C I H ash izum e : , HCC I [ 5 ]