砼芯砂石桩复合地基新技术初步的分析.pdf

摘要 摘要 在高等级公路修建过程中常常会遇到软弱地基土问题，多为淤泥、淤泥质 粘土、淤泥质亚粘土等。在这类软土地基上修建公路，会遇到稳定及变形等一 系列工程问题，尤其对高速公路而言，要严格控制工后不均匀沉降，消除路桥 过渡段的“桥头跳车”现象。现有方法在加固能力、加固期、加固深度等方面存 在一定的局限性。针对上述情况，综合排水固结法对软土本身加固效果显著和 预制砼桩强度高、质量容易控制两者优势，．将两种处理方法的优势充分发挥、 弱点相互克服，提出混凝土芯(以下简称砼芯)砂石桩复合地基这种新的地基 处理技术。 论文主要进行以下几个方面的研究工作： (1)对选定的试验段进行了单桩、单桩复合地基静载荷试验。对砼芯砂石 桩复合地基进行现场试验，主要对路基表面沉降、分层沉降、孔隙水压力、桩 顶及桩间土应力、路基坡角水平位移进行观测，并对监测成果进行分析，探讨 路堤下砼芯砂石桩复合地基的工作性状． (2)基于加筋碎石垫层单元的受力平衡条件，推导了一加筋碎石垫层．砼芯 砂石桩．桩间土”体系共同作用下的桩土应力比计算式，发现桩土应力比受桩间 距、上部荷载及桩间土承