《城市车道占用对道路通行能力的影响》.pdf

城市车道占用对道路通行能力的影响 钱 锐，吕 行，陈 琳 （哈尔滨工程大学自动化学院，黑龙江哈尔滨 150001） 摘 要：本论文根据两个交通事故处于同一路段的同一横断面的两个视频提取数据，运用数学建模思想， C++编程，动态权值，Matlab软件的应用等等多种方法对因交通事故的车道占用问题进行了深刻严谨的探 究。对于问题 ，根据视频统计的得到的车流量表格运用, matlab 的统计工具和拟合工具，绘制事故发生横 断面连续车当量随时间变化图。可知其变化周期为交通信号灯的周期，同时，车流量初期波动较大，最后 3.5 / 1 2 稳定在 辆每十秒。对于问题二，综合运用离散统计和曲线拟合工具，通过比较视频 和视频 的车祸 横断面流量变化情况，发现两者波动周期相同，都与交通灯周期T=60秒有直接关系。但由于事故发生地 1 所占车道位置不同，能顺利通车的车道流量变化较大，事故发生所占车道车流量变化较小，因此视频 和 2 视频 的车流量变化的幅度有差异。对于问题三，利用差分问题的思想，建立排队车长一阶导和进出流量 的差值关系。 关键词：多项式曲线拟合；差分微分方程；动态权值；排队论 TheInfluenceofCityLanesOccupiedforRoadTrafficCapacity QIANRui,LUEXing,CHENGLin (Harbinengineerin universityfacultyofscience,Heilongjian provinceHarbin 150001,China) Abstract: In this paper, accordin to two traffic accidents in the same section of the same cross-sectional extractionoftwo video data,applyin the ideaofmathematicalmodeling, c++programming, dynamicweights, theapplicationofMatlabsoftware,andsoonavariety ofmethods fortraffic accidentquestionhas carriedonthe deeplaneoccupancyrigorousinquiry.Forproblems 1,accordin tothevideostatisticsoftrafficform,usingmatla -bstatistictoolandfittin tools,crosssectionaldrawin accidentcarequivalentvariationovertime.Forquestion2, theintegrateduseofdiscretestatisticsandcurvefittin tool,bycomparin thevideo 1and2videotrafficaccident cross-sectionalflowchanges,foundthatthetwoperiodsofthesame,andisdirectlyrelatedtothetrafficlightcycle T=60secondsForquestion3,usin theideasofdifferenceproblem,build queueconductorfirst-orderdifference valueguide. 车道被占用是指因交通事故、路边停 全占用两条车道。请研究以下问题： 车、占道施工等因素，导致车道或道路横断 1)根据视频 1，描述视频中交通事故发 面通行能力在单位时间内降低的现象。由于 生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能 城市道路具有交通流密度大、连续性强等特 力的变化过程； 点，一条车道被占用，也可能降低路段所有