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北万瑟疆大学博士学位淑 {￡又摘要
分开”的思想，以及由此而建立的交通组织方法和设施规模确定方法。
5．枢纽建筑布局理念和基本思路
贯彻“以人为本”的设计理念，首次提出建筑设计的基本要点以及思路方法，从而
完善城市交通枢纽的规划理论。
6．枢纽的环境影响分析和经济效益计算方法。
适应城市交通枢纽特点的环境影响分析和经济效益计算方法，是城市交通枢纽规划
理论的重要组成部分，本论文对此加以整合，以体现规划理论的完整性。
随着城市化的快速发展，以交通规划引导城市土地规划，已经越来越成为业内人：l：
的共识，而本文正是在这一指导思想下，研究城市大型交通枢纽的理论与方法，本文选
用的规划实例都是地铁，火车，公交，长途汽车的换乘枢纽，如果换乘对象4；同、地点不同，
则枢纽的规划思想会有较大差别，但本文所阐述的规划基本理论和方法，则有较强的适
应性，对于城市交通的综合换乘枢纽(港口、机场)均可以采用该方法进行规划。实际
上本文的核心就是要突出枢纽方案规划阶段交通功能分析的重要性，功能足主要的，工
程、经济、管理等方面应最终服务于功能需要。-妒p7
关键词：城市交通岁交通枢纽岁
ABSTRACT
Urbantransit consistsofseveral modes．Theof
system transportation ioumey
citizensis acombined ofseveral modes．neservice
usually procedure transportation
levelofurbantransit is determinedthetransference of
systemusually by organization
flows differentt modes．B l transference
a
passengermong ransportationuildingarge
of traffic
hub of mosteffective urbaninbound／outboundandinner
isonethe
ways
flows fromonemodeto alltransferenceswillbedoneina
changing another,since
fur the and transit
small the time．
transferringefficiencydiminishing
improving
region
It’Salso to anintegrated urbantransit if
helpfulpromote comprehensive system
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severaltransferencebuilt．
large
on
Basedthe ofseveral transithub in
backgroundpractical China，the
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