杭州湾跨海大桥总体设计设计.doc

目 录 第一章 基本资料 1 第一节 项目概况 1 第二节 总体设计 1 第三节 桥址资料 2 第四节 工程概况 2 第五节 地质、地震 2 第六节 水文气象 4 第七节 设计标准 4 第二章 方案比选 6 第三章 支座及尺寸拟定 8 第一节 支座尺寸 8 一、 支座选择 8 第二节 尺寸拟定 11 一、 桥墩形式 11 二、 墩台帽尺寸拟定 11 三、 盖梁的尺寸拟定 12 四、 墩身的尺寸拟定 12 五、 桩的尺寸拟定 12 六、 7、9号墩构造 13 七、 桥台构造 13 第四章 桥墩计算 15 第一节 荷载计算 15 一、 支座恒载反力计算 15 二、 支座活载反力计算 16 第二节 盖梁设计 36 一、 冲击系数的计算 36 二、 7号墩盖梁的计算 36 三、 10号墩盖梁的计算 41 四、 盖梁配筋 44 第三节 墩柱设计 49 一、 地震力计算 49 二、 汽车制动力的计算 58 三、 风力计算 62 四、 墩柱配筋 63 五、 墩顶位移检算 67 第四节 基础设计 68 一、 7号桩的计算 68 二、 10号墩的计算 76 三、 单桩承载力检算 85 第五章 桥台设计 87 第一节 荷载计算 87 一、 支座反力的计算 87 第二节 盖梁设计 91 第三节 桩基设计 95 一、 尺寸拟定 95 二、 桩的计算 95 小 结 109 致 谢 110 参考文献 111 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指导教师签名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　 　 　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日  基本资料 项目概况 杭州湾跨海大桥横跨杭州湾中部，连接港口开放城市宁波和商贸城市嘉兴，是我国同三国道主干线跨越杭州湾最便捷的通道，建成后可缩短宁波至上海间的陆路距离100多公里，使宁波、舟山、台州、温州等浙东南地区与上海的联系更加紧密，可以更充分地发挥上海的经济辐射和聚集功能，促进上海浦东的开发与发展，进一步加强上海在长江三角洲的“龙头”地位，带动和促进浙江、上海、江苏经济的快速持续发展。杭州湾跨海大桥也是浙江省2010年前规划建设的“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路网主骨架的重要组成部分，与沪杭、杭甬高速公路一起构成长江三角洲南翼沪、杭、甬两小时交通圈，可以加速环杭州湾地区的城市化进程和大大提升该地区的国际竞争力。 总体设计 杭州湾跨海大桥总体设计包括平纵线形设计、桥跨总体布置及景观设计。 大桥平纵线形力求平面顺畅、纵坡均衡，在视觉上保持线形的连续性，尽量避免长直线和小偏角，在心理和生理上有安全感和舒适感，并与沿线环境相协调。 影响大桥平面线形的因素较多，主要有北岸连接线、北岸海堤、乍浦港规划内河港池、北航道、南航道、南岸登陆点、南岸海堤、南岸连接线，杭州湾水域流速流向分布、两岸岸线规划及路线线形的各项指标等。综合