长江口深水航道河床演变和航道回淤的分析.pdf

论文摘要 河口是海陆相互作用的界面，受到流域来水来沙和外海波浪、潮汐、盐淡水 混合等多种因子的叠加作用，形成了复杂的水流动力和泥沙运动条件。经过长期 自然演变，河口形成了与自然水流和泥沙条件相适应的平衡地貌形态。人类进行 的航道整治工程，即使调整或改变其中的一个因子，都将引起其它因子的变化， 航道整治工程与河口动力、沉积和地貌形态之间存在复杂的响应过程。 长江口深水航道治理是我国水运交通行业关注的热点，又是世界河口治理的 难点。周边河势的新变化、河口细颗粒泥沙运动理论的不完备和现有模型试验技 术的不完善，使得工程前难以精确预测工程后的实施效果。长江口深水航道治理 一、二期工程取得了巨大的成功，但在二期工程完成后，北槽水流、泥沙和地形 边界条件出现了新的不利航道建设维护的方向变化，上航道淤积强度增大。 为此，本论文收集和整理了1998年长江口深水航道治理一期工程开工以来 系列的原型水文、泥沙、地形和航道回淤资料，试图对长江口深水航道整治工程 的河床冲淤调整作用、深水航道回淤的时空变化规律及二期工程后上航道集中回 淤的机理和减淤对策等几个问题开展研究。获得的主要认识如下： _宽间距双导堤+长T坝群一涸床调整作用 长江口深水航道整治工程采用“宽间距双导堤+长丁坝群的平面布置形式， 其设计思想为“导流、挡沙、减淤。一