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二、调试篇 ——标准机组的参数设定值如下表： 项目 标准机组设定值 系统再启动温度 15℃ 系统暂停温度 5℃ 电流限制 100% 满度电流/额定电流 根据客户启动柜不同 冷冻水出水温度目标 7℃ 系统控制方式 本地 项目 标准机组设定值 供油压差低（启动前） 220kPa 供油压差低（启动后） 120kPa 供油压差过低 100kPa 油箱温度过低 39℃ 供油温度高 58℃ 供油温度过高 62℃ 冷凝压力高 944kPa 冷凝压力过高 972kPa 蒸发压力低 226kPa 蒸发压力过低 214kPa 冷冻出温过低 3℃ 压比高 根据机组型号不同 临界水温 15℃ 临界开度 15% 二、调试篇 ——如果是非标机组，以上两个表格中设定值的设定准则如下： 系统再启动温度：机组冷冻进水温度+3℃ 系统暂停温度：机组冷冻出水温度-2℃ 冷冻水出水温度目标：按照客户要求工况（机组铭牌）。 冷凝压力高：冷却出水温度+4℃对应的R134a饱和压力（表压）。 冷凝压力过高：冷却出水温度+5℃对应的R134a饱和压力（表压）。 蒸发压力低：冷冻出水温度-4℃（暂停温度-2℃）对应的R134a饱和压力（表压）。 蒸发压力过低：冷冻出水温度-5℃对应的R134a饱和压力（表压）。 临界水温：与再启动温度一致。 需要注意的是：蒸发压力低、过低的设定值应当大于204kPa（对应的饱和温度为1℃） ——表中未提到的其他设定值，与标准机组设定值一致。其中： 满度电流/额定电流设定方法： 满度电流/额定电流=启动柜满度电流/主电动机额定运行电流 压比高：该值是根据我司机组的能力进行设定的，在工厂试车时已经设定好。一般来说该值位于2.6~2.8之间，如果不在该范围内，应当向研发部门咨询，不得擅自更改该设定值。 二、调试篇 二、调试篇 ——机组在运转过程中，机组的各项参数应当处于正常范围内。按照下面的指引进行参数确认： 冷冻出水温度：自动状态应当在7±0.3℃以内（根据出水温度不同）。 蒸发压力：当前机组出水温度-0.5~1.5℃所对应的R134a饱和压力。 冷却水温度因为客户水系统以及现场的环境等因素可能不会是标准水温，但冷凝压力与冷却出温应当关联：冷凝压力应与当前机组冷却出温+1~3℃所对应的R134a饱和压力一致。 供油压差：位于120kPa~220kPa之间。 供油温度：位于35~52℃之间。油压与油温可以通过相应的调节阀进行调节。其中，油压阀顺时针旋转增大，冷却液供液调节阀顺时针减小。 ④系统部件工作状态确认 除开上述需要确认的参数外，机组还有一些部件的正常运行对机组也 至关重要的，这些部件的运行情况没有通过电控界面监控，需要由调试 人员去确认。 ——自动回油装置工作：改动后自动回油系统在喷嘴后的管路上加了一个视液镜。正常工作状态下，视液镜内可以看到有液体蒸发（起泡）。改动前的回油系统无此装置，可以通过感受文丘里的回油管路温度来进行判断（温度较低表明有回油）。当然，新系统也可以通过这种方式确认。 ——自动回油确认后，按照操作铭牌将装置改为手动状态，进行一次循环，检查文丘里是否能将积存的油吸回。 ——油泵电流确认：用钳形电流表打油泵的3相电流，看一下油泵电流是否平衡，并且小于油泵热继电器的保护值。 ——机组蒸发器液面：蒸发器液面与机组运行工况相关。运行在标况下的机组，其蒸发器液面应当位于下面视镜的1/8~1/3之间。 ——冷媒过滤器：用手感受冷凝器集液包接管处的冷媒过滤器，其两端温差不应太大。 ——手动调节冷油器供液阀门开度，观察油温是否根据调节情况而正常变化。 二、调试篇 二、调试篇 ——完成以上各项确认，说明机组工作是稳定的，此时可以关闭机组。 ——通过触摸屏的“主机”按钮关闭机组，机组执行自动关机过程。对照下图进行关机程序的检查。确认完毕后，机组调试过程结束。 ——在机组的关机过程中，检查机组在卸载过程中是否有异响、振动明显增大等现象，观察机组是否出现报警等。 ⑤关机 ⑥常见故障排除 二、调试篇 ——供油压差（过）低： 1）油泵（油压调节阀）：开度是否满足 2）油过滤器：是否有脏堵 3）供油压力传感器：是否传感器失效 ——供油温度（过）高： 1）冷却液：供液阀开度是否满足 2）冷油器：冷却效果不好 3）油位：过高，齿轮热量大量传递 4）轴承磨损：高温无法散掉 ——蒸发压力（过）低： 1）制冷剂充注量：是否制冷剂充注太少 2）水温：水温过低，检查相关保护及参数设置 3）水室脏堵：水流量小 4）污垢：蒸发管结垢 ——冷凝压力（过）高 1）制冷剂含不凝性气体：是否混入空气 2）冷却水温：太高，冷却塔工作是否正常 3）冷却水水流量：是否不符合要求 ——异响 1）轴承 2