《基于供应链环境发挥宁波港服务型节点作用对策研究》.pdfVIP

第 26卷 第 6期 浙江万里学院学报 Vo1．26No．6 2013 年 11月 JournalofZhejiangWanliUniversity November 2013 基于供应链环境发挥宁波港服务型节点作用对策研究 王梦晨 (浙江万里学院，浙江 宁波 315100) 摘 要 ：文章阐述了港 口的集疏运 、成本管理和仓储管理 、第三方物流及金融担保等四个方面的服务性作用 ，对 目前 宁波港的优势和存在的问题进行 了分析 ，得 出包括 自然条件 、基础设施建设 、交通网络 、政策扶持和绿色节能五个方 面的优势和作业效率、区港联动、信息化水平及金融服务能力 四个方面所存在的问题 ，提 出了宁波港充分发挥供应 链服务型节点作用的对策建议。 关 键 词 ：宁波港 ；供应链 ；服务 中图分类号 ：F552．1 文献标识码：A 文章编号 ：1671—2250(2013)06—0005—05 港 口作为供应链 中关键的节点．为供应链提供了重要的服务。这种服务保证 了整条供应链 的顺畅运 行。近年来 ，国内学者将港 口与供应链联系起来进行研究：施丽容 (2007)分析了港31供应链的构建包括港 口供应链的含义 、运行流程 以及特征 ，提出了与供应链成员建立合作伙伴关系和供应链成员信息共享等 基于供应链 的港 口企业管理策略Ⅲ；成灶平 (2012)介绍 了港 口服务型供应链 的协调性 、不确定性 、动态性 和复杂性等特点，然后从港 口供应链的合作机制、运行机制、分配机制和激励机制四个方面进行了问题研 究，并针对问题提出了发展建议2[1；邵婧 (2011)确定 了影响宁波港 口供应链效率 的港 1：3与临港产业互动不 足、“大通关”未落实和信息共享程度低等主要因素，并由此提出通过构建港 口物流服务供应链平台提高 港 口竞争力l31。港 口的发展使港 121所提供的服务 已经渗透到供应链的各个领域。因此 ，港 口在供应链 中的 服务性作用要从多个方面考虑。 1 港 口在供应链 中的作用 随着经济的发展 ．港 1：3已经从第一代单纯地提供船舶停靠 、货物装卸、搬运和仓储等传统功能的港 口，演变为第二代具有 “运输中心+服务中心”商业模式的综合性港 口，除了传统功能外还具有货物的增值 功能。目前，第二代港 口仍是世界港 口发展的主流，但随着经济国际化进程加快，一些大型港 口开始向货 物流与资金流、信息流、人才流一体化运营模式的第三代港 口转型，甚至重在为供应链提供服务型节点作 用的第四代港 口也越来越受人重视。 1．1 集疏运枢纽作用 港 31是水运货物的集散地，是衔接陆地与河 、海的重要环节。一般情况下 ，外国供应商的原材料和商 品多通过港 口进入 国内或是 国内供应商通过港 口将原材料和商品远销他国，港 口作为水运和陆运 的转换 点．在供应链中承担着集 、疏 、运的枢纽作用。这种集疏运作用不仅体现在物流方面，在商流、信息流方面 也为供应链起到聚集作用 (流程见图 1)。 收稿 日期 ：2013—09—18 作者简介 ：王梦晨 (1990一)，男 ，河南商丘人 ，浙江万里学 院2012级硕士生 ，研究方向：供应链管理。 · 5 · 2013年 11月 浙江万里学院学报 图 1 进 出 口厕 程 圈 1．2 成本管理和仓储管理 港口为供应链提供 的成本管理作用主要体现在保税区。国家的保税区出口退税政策使供应链成本得 以降低 ．而且保税区还有效地保证了供应链现金流的畅通，避免了因现金流不畅而影响供应链 的效率。仓 储管理作用主要体现在物流园区，港 口货物的集中储存 ，方便了管理，提高了作业效率 ，使供应链的仓储 管理水平得到提高。 港 口的成本管理和仓储管理这两方面作用是相辅相成的：一方面，由于成本原因企业愿意选择港 口 物流保税园区作为仓储地 ，不仅提高了仓储集中化的水平也取得加工 、包装的便利：另一方面。为了提高 进出口效率企业倾向于将货物存放在港口物流保税区内，兼而享受税收方面的优惠