建筑用砂混合轻量土在路桥过渡段中应用及研究.pdf

建筑用砂混合轻量土在路桥过渡段中的应用研究 摘 要 由于软土含水量高、强度低和变形大等特点，因此软土地区建设高速公路面 临着工后路基沉降变形等问题，特别是在公路与桥梁的连接处，由于变形不一致 出现“桥头跳车”现象，严重影响交通安全。目前常用的减小桥头跳车问题的方 法有路基预压处理、打设长短桩、换填和减轻荷载法等，其中减轻荷载法是通过 减小填土自重，降低软土地基上的附加应力达到减小软土地基沉降的方法，起到 降低工程的处理和维修费用。减轻荷载法中较常采用的技术是轻量土修筑技术。 本文对建筑用砂混合轻量土进行了试验和数值模拟，对混合土的配合比及物 理力学性质进行了分析和研究，得到了如下结论和成果： l、混合轻量土由原料土、固化剂、轻质材料及水混合而成的，通过对各组 分的理论分析及试验研究，确定了采用建筑用砂、水泥、球状EPS、水作为混合 土的组成成分。分析测试了不同配合比的密度、强度等物理指标。 (1)轻量土的密度随EPS掺量的增加而减小，大致呈线性递减规律变化， 对密度的影响最大，是丰要的影响因素。而水泥掺量、击实能量、含水量、试样 尺寸及养护条件对密度的影响较小。因此，实际应用时，可通过调整EPS的掺 量来调整轻量土的密度。 (2)轻量士的强度随EPS掺量的增加而减少，从变化值来看，呈双曲线递 减变化，EPS掺量对轻量土强度的影响较大，是影响轻量土强度的主要因素。 (3)轻量土的强度随水泥掺量的增加而增加，但从变化值来看，水泥掺量 对强度影响与EPS掺量有关。当EPS掺量较小时，水泥掺量对轻量土强度影响 较大，可作为影响轻量土强度的主要因素之～；相反，当EPS掺量较大时，水 泥掺量对轻量土强度影响较小，不是影响轻量士强度的主要因素。 2、利用有限元模型对路桥过渡段沉降的影响因素进行了分析，计算分析结 果表明减少轻量上的密度、提高下卧层土体的强度是减小路基沉降较为有效的措 施。 3、提出了桥台背轻量土设计的内容、程序及其计算分析方法，桥台背轻量 土施工中的流程、施工配合比的选择、施工方法及施工过程管理与监测等内容， 为轻量土的『F确施工提供了保证。 关键词：轻量土，配合比，物理力学性能，数值模拟，施工方法 OF oNAPPLICATION STUDY WEIGHT LIGHT EPS．SAND．CEMENT IN SOIL SECTION TRANSITION ABSTRACT the moisture 10w and deformation， Forthehigh content， strengthgreat isconfrontedwith settlement， of insoftsoilarea subgrade constmction expressway roadand The bounce” inthe between bridge． “bridgehead especially joint tramc