1.6L乘用车制动器设计及其仿真分析(技术报告).docVIP

目 录 摘要 Ⅰ Abstract Ⅱ 第1章 绪论 1.1 制动系的功能 1.2 制动器的原理介绍 1.3 课题主要内容 1.4 课题研究 4 第2章 制动器的结构形选择 2.1 鼓式制动器的结构形式简介 2.2 盘式制动器的结构形式简介 2.3 盘式制动器的优点 2.4 该乘用车制动器结构的最终选择 第3章 制动器的设计计算 3.1 设计要求 3.2 整车参数 3.3 盘式制动器结构参数的选择 11 3.4 滑动钳盘式制动器设计计算 13 3.5 校核计算 第章 CATIA软件盘式制动器 22 4.1 CATIA软件发展及其在汽车行业的使用 22 4.2 盘式制动器主要零件设计 23 4.3 摩擦材料 25 4.4 制动器的间隙 26 第章 27 5.1 ANSYS软件简介 27 5.2 制动盘有限元模型的建立 27 5.3 施加边界约束及制动盘温度场的计算与分析 28 5.4 制动盘热应力场的计算与分析 30 结束语 33 参考文献 致谢 36 第1章 绪论 1.1制动系的功能 汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。 汽车制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置用于使