新机械设计基础 教学课件 周玉丰 第13章.pptVIP

? 平行轴斜齿圆柱齿轮传动 13.7.3 斜齿轮正确啮合的条件和重合度 1.正确啮合条件 2.斜齿轮传动的重合度 直齿轮的重合度：齿轮传动的实际啮合线长度为CD ? 平行轴斜齿圆柱齿轮传动 斜齿轮传动啮合时，由从动轮前端面齿顶与主动轮前端面齿根接触点D开始啮合，至主动轮后端面齿顶与从动轮后端面齿根接触点C退出啮合，实际啮合线长度为DC1，它比直齿轮的啮合线增大了CC1。因此，斜齿轮传动的总重合度为 ? 平行轴斜齿圆柱齿轮传动 13.7.4 斜齿圆柱齿轮的当量齿数 用比较了解的直齿圆柱齿轮来代替斜齿轮。这个直齿轮是一个虚拟的齿轮。这个虚拟的齿轮称为该斜齿轮的当量齿轮。 计算式为 不发生根切的最小齿数 ? 平行轴斜齿圆柱齿轮传动 13.8 直齿圆锥齿轮传动 13.8.1 传动比 圆锥齿轮传动传递的是相交轴的运动和动力。 ? 直齿圆锥齿轮传动 13.8.2 圆锥齿轮的齿廓曲线、背锥和当量系数 1.圆锥齿轮的齿廓曲线 ? 直齿圆锥齿轮传动 ? 直齿圆锥齿轮传动 2.背锥和当量齿数 过点A作AO1垂直AO交雄齿轮的轴线于点 O1，以 OO1为轴线，O1A为母线作圆锥O1AB。这个圆锥称为背锥。 背锥 ? 直齿圆锥齿轮传动 ? 直齿圆锥齿轮传动 当量齿数 一对啮合的锥齿轮的沿轴向剖开，将两背推展成平面后得到两个扇形齿轮，该扇形齿轮的模数，压力角、齿须高、齿根高及齿数。就是锥齿轮的相应参数，而扇形齿轮的分区圆半径rv1．和rv2。就是背锥的锥矩。现将两扇形齿轮的轮齿补足，使其成为完整的圆柱齿轮，那么它们的齿数将增大为Zv1．和Zv2。这两个假想的直齿圆柱齿轮叫当量齿轮，其齿数为锥齿轮的当量齿数。 由以上可知 13.8.3 直齿圆锥齿轮传动的几何尺寸计算 不等顶隙收缩的圆锥齿轮 ? 直齿圆锥齿轮传动 等顶隙收缩的圆锥齿轮 ? 直齿圆锥齿轮传动 圆锥齿轮主要尺寸计算公式 ? 直齿圆锥齿轮传动 13.9 齿轮传动的失效形式与设计准则 ? 齿轮传动的失效形式和设计准则 对一般工况下的齿轮传动，其设计准则是： 保证足够的齿根弯曲疲劳强度，以免发生齿根折断。 保证足够的齿面接触疲劳强度，以免发生齿面点蚀。 　　对高速重载齿轮传动，除以上两设计准则外，还应按齿面抗胶合能力的准则进行设计。 由实践得知：闭式软齿面齿轮传动，以保证齿面接触疲劳强度为主。 　　　　　　闭式硬齿面或开式齿轮传动，以保证齿根弯曲疲劳强度为主。 13.9.2 设计准则 13.10.1 齿轮材料的基本要求 　　齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力，即要求：齿面硬、芯部韧、加工工艺性能及热处理性能良好。 齿轮材料选用的基本原则 齿轮材料必须满足工作条件的要求，如强度、寿命、可靠性、经济性等； 应考虑齿轮尺寸大小，毛坯成型方法及热处理和制造工艺； 钢制软齿面齿轮，其配对两轮齿面的硬度差应保持在30~50HBS或更多。 钢：许多钢材经适当的热处理或表面处理，可以成为常用的齿轮材料； 铸铁：常作为低速、轻载、不太重要场合的齿轮材料； 非金属材料：适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。 常用材料 13.10 齿轮常用材料及热处理 13.10.2 齿轮常用材料及其热处理 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ? 齿轮常用材料及热处理 ? 齿轮常用材料及热处理 齿轮常用的热处理方法有以下几种：　　1．表面淬火　一般用于中碳钢和中碳合金钢，例如45钢、40Cr等。表面淬火后轮齿变形不大，可在不磨齿的情况下达到7级精度，齿面硬度可达52～56HRC。由于齿面接触强度高，耐磨性好，而齿芯部未淬硬仍有较高的韧性，故能承受一定的冲击载荷。表面淬火的方法有高频淬火和火焰淬火等。　　2．渗碳淬火　渗碳钢为含碳量0.15%～0.25%的低碳钢和低碳合金钢，例如20、20Cr等。渗碳淬火后齿面硬度可达56～62HRC，齿面接触强度高、耐磨性好，而齿芯部仍保持有较高的韧性，常用于受冲击载荷的重要齿轮传动。通常渗碳淬火后变形较大，需要磨齿。　　3．调质　调质一般用于中碳钢和中碳合金钢。例如45、40Cr、35SiMn等。调质处理后齿面硬度一般为220～260HBS。因硬度不高，故可在热处理以后精切齿形，且在使用中易于跑合。　　4．正火　正火能消除内应力、细化晶粒、改善力学性能和切削