新汽车保险与理赔 第2版 教学课件 祁翠琴 第七章 事故查勘与定损.pptVIP

《汽车保险与理赔》 第七章 事故查勘与定损 第一节汽车投保概述 第二节投保单 第三节核保 第四节汽车核保实务 第五节保险单的签发、续保和批改 （11）驾驶人是谁； （12）因车辆故障引发的事故(使用不当、维护不当、缺陷车)； （13）车辆发生火灾的原因； （14）废气中毒死亡事故的原因； （15）交通信号灯状态； （16）乘车人所受的冲击； （17）碰撞所造成的乘车人身体运动状况； （18）事故与受伤之间的因果关系； （19）碰撞的顺序( 台球式追尾或堆积式追尾)； （20）证言的真伪； （21）相反证言、相反鉴定结果真伪的判定； （22）引发事故的诱因。 (二)汽车交通事故的形态 汽车碰撞具有如下几个特点： 　　(1)是车辆之间相互交换运动能量的现象。 　　(2)是相互挤压，通过车身的损坏(塑性变形)来消耗一部分运动能量的现象。 　　(3)是部分相互损坏(塑性变形)，而另一部分相互排斥(反弹、弹性变形)的现象。 　　(4)在进行运动能量交换的同时，有时还会将一部分运动能量转换为角运动的现象。因此，发生碰撞事故的车辆不仅存在平移运动，有时还伴随有旋转运动。 　　(5)由于惯性作用，乘车人与车辆之间会产生相对运动。这就是所谓的二次碰撞，即乘车人受伤的原因。 　　(6)碰撞现象一般发生在0.1～0.2s极端的瞬间。 在进行汽车交通事故科学鉴定的过程中，应注意如下 （1）坚持中立性。在交通事故鉴定过程中，一定要坚持科学性、公正性，要遵守职业道德。在实际中出现完全相反的鉴定结论已屡见不鲜。 （2）做到通俗易懂。 （3）做到天网恢恢，疏而不漏。 （4） 避免先入为主。 （5） 避免使用夸大其词的逻辑推理。 （6） 从多种角度观察、论证。 （7）鉴定结论必须充分考虑采样数据的误差。 （8） 着眼于关键证据。 1.正面碰撞 2.追尾碰撞 3.迎头侧面碰撞 4.斜碰撞 三、交通事故鉴定的基础知识 (一)视觉 1.可视距离 2.视野 3.颜色、形状与识别 4.光照适应与眩目 (二)知觉与反应 (1)发现，即把外部信息情报摄入到大脑内的时间。 (2)识别，是对发现的情形做出判断。 (3)决定行动，识别后决定采取什么样的行动，也即产生行动命令的信号 (4)反应， (三)驾驶状态 驾驶人在行车过程中的精神状态是一种生理现象，这是造成交通事故的主要原因之一。不正常驾驶状态有如下几种：疲劳型打瞌睡；单调型打瞌睡；酒后驾车；注意力分散。打瞌睡事故也有伪造的自杀、他杀事故。 1.疲劳型打瞌睡 2.单调型打瞌睡 3.酒后驾驶 第二节 交通事故现场查勘 (1)原始现场 (2)变动现场 二、事故现场查勘范围与组织 （1）对于肇事车辆和证物痕迹比较分散的现场，查勘顺序要灵活掌握。 （2）在现场查勘或对事故进行分析研究中，当遇到认定痕迹或事故原因有异议时，在关键问题上意见无法统一时，应通过现场实验进行科学考察 （3）查勘人员到达事故现场后，要根据现场情况，由现场指挥人员统一部署，布置现场警戒；维护交通秩序，预防现场交通堵塞；保护现场；组织救护交通事故伤员，组织现场抢险。 三、现场查勘的意义、目的和要求 (一)现场查勘的意义 （1）现场查勘是重大交通事故案件刑事及民事诉讼程序的重要环节。 （2）现场查勘是保险赔付的基础工作。 （3）现场查勘是事故处理的起点和基础工作。 （4）现场查勘是收集证据的基本措施。 （5）现场查勘是侦破交通肇事逃逸案件的重要环节。 (二)现场查勘的目的 （1）确定事故的性质 （2）查明事故情节及要素。 （3）确认事故原因。 (三)现场查勘的要求 （1）及时迅速。 （2）细致完备。 （3）客观全面。 （4）遵守法定程序。 (四)现场查勘的组织实施　 第三节 定损与核损 车辆定损的基本内容、要求和程序包括： （1）根据现场查勘情况认真检查受损车辆确定受损部位、损失项目、损失程度，并进行登记 （2）与客户协商确定修理方案 （3）根据换件项目、修理项目的有关内容， 并打印出《机动车辆保险车辆损失情况确认书》。 （4）对损失金额较大，双方协商难以定损的或受损车辆技术要来高，难以确定损失的，可聘请专家或委托公估机构定损。 （5）受损车辆原则上采取一次定损 （6）车辆定损时应注意 第四节 车身、发动机和地盘的定损 一、车身的定损 在对车身损伤进行检查时，应注意详细检查车身表面的漆层有无损伤，因为漆面的损伤不易辨别，而又具有太多的道德风险因素在其中。 二、发动机的定损 一般发生轻度碰撞时，发动机基本上受不到损伤。当碰撞强度较大，车身前部变形较严重时，发动机的一些辅助装置及其覆盖件会受到波及和诱发的影响而损坏。在对发动机进行损伤检查时，应注意详细检查有关支架所处的发动机缸体部位有无损伤 三、底盘的定损 1.