新汽车文化与新技术 教学课件 李艳菲 第三章 汽车结构原理.pptVIP

第四章 汽车结构原理 第4章 汽车基本构造 4.1 汽车的总体构造 现代汽车一般都是由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。图4-1-1为典型轿车的总体构造。 汽车的总体构造 发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。 汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 汽车的总体构造 车身是驾驶员工作及容纳乘客的空间装置，也是存放货物的场所，要求它既要为驾驶员提供方便的操作条件，又要为乘客提供舒适的环境； 电气设备是汽车的重要组成部分，他由电源、发动机点火系（汽油机）和起动系、照明和信号装置、仪表和报警系统、空调、及辅助电器和电子控制系统等组成。 汽车发动机 4.2 发动机的构造 发动机是汽车的动力源。迄今为止除为数不多的电动汽车外，汽车发动机都是热能动力装置，或简称热机。在热机中借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。热机有内燃机和外燃机两种。 直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为外燃机。 内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等许多优点。因此，内燃机尤其是活塞式内燃机被极其广泛地用作汽车动力。 汽车发动机类型 4.2.1 汽车发动机的类型 一、.按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种（图4-2-1）。 二、根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。 汽车发动机类型 汽车发动机类型 三、按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。（图4-2-3） 汽车发动机类型 四、按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机 汽车发动机类型 五、内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。 发动机工作原理 4.2.2 发动机的工作原理 一、发动机基本术语 活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点，上、下止点之间的距离称为活塞行程，一般用s表示。对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。 发动机工作原理 发动机工作原理 活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。 活塞位于上止点时，其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。 压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。 发动机工作原理 二、发动机的工作过程 四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。 1.进气行程 由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。 2、压缩行程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。 发动机工作原理 3、 作功行程 作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，燃烧的气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。 4、 排气行程 可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。 发动机总体构造 4.2.3 发动机的总体构造 汽油机由以下两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 发动机总体构造 一、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 发动机总体构造 二、配气机构 气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，现代汽车发动机均采用顶置气门，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。如图4-2-16 发动机总体构造 三、燃油供给系 汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成可燃混合气。可燃混合气进入气缸内被压缩，在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。 1、化油器式燃油供给系 化