电动车辆电源现状.pdfVIP

维普资讯 、乏声彳 吧 ． 继续教育 电动 车 辆 电源 现 状 CURRENT SrlUATION OF POWER OF ELECTRICALLY 0P岱 ^他 VEHICLE U 一 沈培康 来提供 车辆动力．因而 工作 原理不 同．研制 电动车 1 前 言 辆的关键是电源．本文主要介绍电动车辆电源 的发 开发新能源和j寞少环境污染遗两太方面 的工作 屉现状及 目翦电动车辆的试捌和运行情 况． 站来越 引起 人们 的重 视．根 据 抗计，世 界上 约 ∞ ～ 25％ 的能掘用于路 面交 通运输 ． 能源捎耗所 2 电动车辆 电源特点和试验要求 造成的环境 污染是不可鼍免的 ．汽油然烧 产生的污 用于 电动车辆 的电池或燃料 电池除了通常的性 染锈主要有 N0x-S ，COCO2和活性有机气体，目 能外，还需要一些特殊要求 ．总 的来 说要 考虑 以下 此，车辆在城市内行驶是造成城市空气 污染 的最太 几 点 ： 来源。权 美国每 年由车辆 排人 的污染锈达 5 t． 比能量和容量 (包括工作效率和一攻性车辆行 英国 l989年的筑计表 明，由于路面运输 排放 的NOy 驶范围)；充放电教率和寿命；价格 (包括电池本 身价 占总量 的一半左右，CO 占8D％ 以上．达 5．TMt．为 格和运行 费用)；启动速度 (预热 时间和从启动 到最 了控制车辆排放对环境 的污染，美 国加州空气资源 高速所需要的时间)；可靠性和 安生性 (包括操 作安 部制定 了车辆污染钫 捧放标 准。 从 1998年开始 出 全性和对人体爰环境的安全性 】． 售的新 车辆 中的2％要达到零污染排放 ．再 5年后至 一 般来说 电池的启动速度快 (除高强 电澶，如钠 少有 lO％的新车 (相 当于 ∞ 万辆)是零 污染排放 硫 电池)，安全 一次性价格低 ．而燃料 电池 的 比能 车 ． 量大，效率高，运行和维护费用低，且在理论上车辆 零污染 的定义是指这些车辆必须使用电池 或燃 行驶范围不曼限制 ． 料 电池等非燃烧型动力源．我们称使用这类 电源 的 电池性能的试验包括窖量 (Ah)，比能量(whk／g) 车辆为 电动车辆． 比功率 (W g)，括性材料利用率 (％)．转换效率及充 开发 电动车辆的议题在七十年代就提出来了。当 放电次数 ．此外还需要进行在不同环境条件下 的运 时的原 因是 目为石油价格上涨 ，供应不足，需要 寻求 行试验 。试验包括不 同速度 和类 型 的放 电，恒 电位 新能源 。到八十年代 ，这个 问题又提 出来 了。这 主要 或脉冲充 电，不 同放 电状态下的循环，高低 温性能． 是环境圬染 。但是，由于 电动 车辆 的研 制不是一个 变化电池的几何形状和 电解质，在机械振 动下操 作 简单同题 ，它需要在车辆设计 控制系缱和 电源系坑 等等 。主要 目的通 过这样 的试 验来 优化 电池 ． 美 的联台攻关。现在开发电动车辆在世界范围内重新 国镌源部提出 6项指标束表征和选择适台电动 车辆 引起重视．多年来 的研究已经积景了很多的经验。 的电池 ，其中包括性能 能量 价格 比．耐恶劣 操作条 摸索了许多新技术．因此，人们相信现在是让 电动车 件的性能 能源消耗量 安全性和对环境 的影 响以及 辆成为事实的年代．1990年，欧洲十 几个 国家 的四 商业化的成功魔． 十多个城市成立 了欧洲城 市 电动