带频率禁区的内式客车车门动态优化设计.pdfVIP

摘要 随着汽车乘坐的舒适性和安全性要求的不断提高，以往的静态强度结构优化 设计已不能满足产品的要求，必须引入动态优化设计。动态优化设计是在结构静 态强度满足的情况下，通过调整结构中质量和刚度分布，改善结构的动态特性。 本文结合工程实际中内摆式客车车门由于模态振动，以及由此产生的结构破坏， 如车门在使用过程中出现开裂、螺丝脱落等问题，进行动态分析和优化设计。 带频率禁区的动态优化方式是结构动态优化的一种方法。实际问题中，激励 频率比较复杂，在进行动态优化时不可能，也没有必要将所有的结构固有频率全 部跳出激励频率范围，所以将常用激励频率范围设定为频率禁区，优化目标是结 构模态频率不出现在频率禁区范围内，该方法有着非常重要的实用意义．本文对 客车内摆式车门进行带动态禁区的动态优化设计，由于车身所受激励之一是发动 机工作产生的激励，把发动机的主要工作频率规定位频率禁区，优化目标是车门 没有固有频率在频率禁区范围内。 本文通过对内摆式车门进行带频率禁区的动态优化设计，改善了汽车构件的 动态性能，解决了车门开裂、螺丝脱落等实际问题，增强了安全性，降低了车辆 的振动，提高了乘坐舒适性，而且车门材料使用量减少，降低了车门的成本，增 加了车门的市场竞争能力。 关键词：频率禁区，动态优化，模态分析，内摆式车门 Abstraet Static ofsllalcture don’tmatch、^，itll intensity optimizationdesign unceasing ofconformand we use ofauto．Somust dynamical request security improving the design．Dynamicaloptimizationdesign dymmieal optimization improves ofthestructure massandstiffnessunderthestatic characteristic byadjusting intensity with natural the thesis fundamentalmodeof satisfied being by design．Thisintegrates andI．I船S vibrationofvehicle’sdoor tosolvethe dynamieatoptimizationdesign stlucturewreckbecauseof such鹤vehicle’s door dynamical problems inner-swing craze and擘朗_c、船falling． app跚ing with is The optimizationdesignforbiddenzonl：of akindof d”lamical