第15章 轴1.ppt

§15-1（自行车前轴） §15-1（汽车传动轴） §15-1 （花键轴） §15-1 （滑轮轴） §15-1 （火车车轮轴） §15-1 （变速器轴） §15-1 （空心轴） §15-1 概述（轴的作用和分类） §15-1 概述（轴的分类例题） §15-1 概述（轴的失效形式、设计准则） §15-1 概述（轴的失效形式、设计准则） §15-1 概述（轴的设计步骤、材料） §15-1 概述（轴的材料） §15-2 轴的结构设计（组成） §15-2 （套筒定位） §15-4 轴的刚度计算简介 习题课（一.轴系结构设计） 习题课（一） 习题课（一） 习题课（一） 习题课（一） 习题课（一） 习题课（二.改错1） 习题课（改错2、3、4） 作业 先画轴的最小端直径 定位轴肩的直径差为（6－10）mm，并取图册81毡封圈标准直径 非定位轴肩的直径差为（1－3）mm，并圆整到0或5 两端轴承直径一样 非定位轴肩的直径差为（1－3）mm， 定位轴肩的直径差为（6－10）mm，且轴承安装尺寸da还得查轴承手册 定位轴肩的直径差为（6－10）mm，且轴承安装尺寸da还得查轴承手册 查轴承的外径D，初选轻系列或中系列 相同轴承 根据轴承外径查端盖尺寸，见图册85或手册11－10，画出轴承端盖 Φ38 58 习题课 密封圈处轴径（定位轴肩）： （标准系列：...25，28，30，32，35，38，40，42，45，48，50，55，60...） Φ45 Φ50 轴承选用7210AC： d×D ×B ×da ×Da × a= δ+c1+c2+5=47 47 δ+c1+c2+5=8+18+16+5=47mm 扳手空间 M12 Φ57 Φ50 Φ52 Φ62 φ45mm 50×90 ×20 ×57 × 83× 26.3 a B 区分加工面与非加工面 Φ38 58 Φ45 Φ50 δ+c1+c2+5=47 47 Φ57 Φ50 Φ52 Φ62 B 习题课 2 10+40-2+10+2=60 48 10+2 10 Δ 油润滑：Δ=3～5mm 脂润滑：Δ=8～12mm 轴承 V齿≥2m/s(两对齿轮中大者） V齿2m/s 取Δ=5mm 求跨距： 20～25 习题课 四.轴的强度校核 1.作受力简图 轴承1 轴承2 MH 2.求弯矩M ①求水平面支反力和弯矩MH 68393 Ft FH1 FH2 水平面 习题课 垂直面 Fr Fa FV1 FV2 MV ③求合成弯矩M ②求垂直面支反力和弯矩MV 9593 39870 79166 69062 3.作扭矩图T 289394 4.求当量弯矩Mca 186867 79166 0.6T 习题课 5.校核危险截面强度 Mca最大处： 故安全。 二.轴结构改错题1（P384/15-4） 习题课 三.轴结构改错题2 四.轴结构改错题3 五.轴结构改错题4 作业 大作业： 齿轮及轴系零件结构设计 （设计方案按学号个位数） 垫片1～3mm δ+C1+C2+5 端盖p154 δ+C1’+C2’ 轴承在轴承孔中的位置Δ3按图15－12 浸油齿轮V≤2 m/s时，可采用脂润滑。 轴承孔座端面以及轴承在轴承孔中的位置的确定 为箱外零件留有足够的装配尺寸，L’?15～20mm，见手册p.181第1行。 2）轴的结构设计。 注意：1）计算与结构的关系，协调dⅠ与d电、d带 、d联； dⅠ=(0.8～1)d电 dⅢdⅡdⅠ §15-2 轴的结构设计 3、轴上零件的定位和固定方法 弹性挡圈 轴肩定位 a.轴向定位和固定 － 防止轴上零件工作时发生轴向蹿动。 ——结构简单，定位可靠，能承受较大的轴向力 ——常用于近距离的两个零件间的固定。 ——承受不大的轴向力。需切环槽，削弱了轴的强度。 ——用于轴上两零件距离较远时，或轴端； 需切制螺纹，削弱了轴的强度。 ——用于固定轴端零件，能承受较大的轴向力。 ——常与轴端挡圈配合使用。 ——承受不大的轴向力；削弱了轴的强度。 套筒定位 双螺母或圆螺母 紧定螺钉 圆锥形轴端 轴端挡圈 注意1： 轴肩 定位轴肩 非定位轴肩 §15-2 轴的结构设计 h =2.5~5 mm 或｛（0.07~ 0.1）d｝ h = 1~2 mm 为保证定位准确，轴肩的尺寸要求: r C1 或 r R D d r R D d C1 r h h D d r R C1 D d r h b 轴环宽度：b ≥ 1.4 h 轴和零件上的倒角和圆角尺寸的常用范围见 表15-2 作用是便于轴上零件的装拆 结构不合理！ 为了便于拆卸，滚动轴承的定位轴肩高度不能超过轴承内