联轴器、离合器和制动器机械设计基础老师讲课课件.ppt

作 业 17-1 联轴器和离合器的异同点有哪些？ 17-2 常用的联轴器有哪些类型有？并说明其特点和应用。 17-3 刚性联轴器与弹性联轴器有什么差别？它们各适用于哪种情况？ 17-4 如何选择联轴器？ 17-5 为什么齿轮联轴器是刚性能补偿两轴的位移？ 17-6 牙嵌离合器和摩擦离合器有何特点？ 第五章 联轴器、离合器 1.作用：机械传动中的常用部件，用来连接两传动轴，使其一起转动并传递转矩。 2. 联轴器与离合器的异同点： 相同点：联接两轴传递运动和转矩。 不同点：联轴器——联接的两轴只有停车后 经拆卸才能分离。 离合器——联接的两轴可在机器工作中方便地实现分离与接合。 两轴线的相对位移: 轴向、径向、角度、综合。 由于制造、安装或工作时零件的变形等原因，被联接的两轴不一定能精确对中，因此会出现两轴之间的轴向位移、径向位移和角位移，或其组合。 y α α x y 轴向 x 径向 角度 综合 制造误差 安装误差 受力变形 被联接的两轴不能精确对中 一、联轴器的类型 二、 联轴器的分类 无弹性元件联轴器 刚性联轴器 联轴器 套筒联轴器 凸缘联轴器 齿式联轴器 挠性联轴器 有弹性元件联轴器 滑块联轴器 万向联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器 无位移补偿能力 对中性要求高。 缓冲吸振，用于起动 频繁、高速变载以及 经常正反转的场合 可以补偿位移 安全联轴器 齿轮联轴器 1、凸缘刚性联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 型式： 有对中榫的凸缘联轴器 普通凸缘联轴器 ---靠铰制孔螺栓对中。 ---靠榫头对中。 普通螺栓 对中榫 绞制孔螺栓 特点：结构简单，成本低，传递转矩较大，但不能缓冲、吸振。 适用于两轴严格对中、载荷平稳的场合。 结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。 套筒联轴器 型式： 半圆键 普通平键 特点：结构简单、径向尺寸小，使用方便、传递扭矩较大，但不能缓冲减振，装拆时需一轴做轴向移动。 2、套筒联轴器 适用于两轴直径较小，严格对中、载荷平稳的场合。 1、滑块联轴器 特点：结构简单，重量轻，惯性力小且具有弹性，适用于传递转矩不大，转速较高，无急剧冲击的两轴连接。 （二）挠性联轴器 十字滑块联轴器 特点：转速高时，十字滑块因偏心离心力大，磨损快。 适用于两轴径向位移较大的低速无冲击和载荷较大的场合 2、齿式联轴器 优点：传递转矩较大，补偿适量的综合位移。。 缺点：结构笨重，成本较大。 适用于高速重载启动频繁和经常正反转的场合 由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头和一个十字形零件所组成。 叉形接头和十字头是铰接的，因此允许被联接两轴的轴线夹角很大。 3、万向联轴器 4、万向联轴器 作用：用于传递两相交轴之间的动力和运动，而且在传动过程中，两轴之间的夹角还可以改变。 应用：广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 α 单万向联轴器 缺点：当主动轴作等角速度转动时，从动轴作变角速运动 万向联轴器 （三）弹性元件挠性联轴器 1、弹性套柱销联轴器（与凸缘联轴器相似） 特点：结构简单，装配方便，能缓冲、吸振，成本较低。但弹性圈易损坏，寿命低。用于启动频繁的高中速轴的中、小载荷的传动。 2、弹性柱销联轴器 特点：结构简单，制造容易，传递转矩能力较大，能缓冲、吸振。适用于正反转、启动频繁的转矩较大的中低速轴，尼龙对温度敏感，要限制使用温度。 二、联轴器的选择 1、选联轴器类型； 刚性联轴器— 用于载荷平稳，转速稳定，同轴度好，无相对位移的场合。 无弹性元件挠性联轴器— 用于有相对位移场合。 弹性联轴器—用于载荷和速度变化较大处，同轴度不易保证的场合。 一、离合器的要求 工作可靠，接合与分离迅速平稳，动作准确，操作方便省力，维修方便，结构简单。 二、离合器的分类 第三节 离合器 牙嵌式离合器 摩擦式离合器 定义：在旋转中的两轴可以很迅速的接合或分离的传动装置。 设计：潘存云 1、牙嵌式离合器 结构：由端面带牙的两半离合器和对中环组成。 固定套筒 活动套筒 滑环 对中环 特点：结构简单，外廓尺寸小，能传递较大的转矩，只宜在两轴静止或转速差很小时接合或分离。 离合器牙型 30?~40? 2?~8? 2?~8? 60? 三角形 梯 形 锯齿形 ----传递中小转矩 ----传递较大转矩 梯形牙可以补偿磨损后的牙侧间隙。 锯齿形只能单向工作。。 制造要求：各牙应精确等分，以使载荷均匀分布。 设计：潘存云 2、摩擦离合器 1 2 3 a、单圆盘式圆盘摩