多组分燃料液滴蒸发特性数值及研究.pdf

中文摘要 将不同燃料的混合物作为新的燃料，以实现节能减排，是当前的热门研究 方向之一。目前，乙醇／汽油(柴油)的混合燃料在车用汽油机(柴油机)上得 到了广泛的应用，并取得了较好的效果。在内燃机的工作过程中，燃料液滴的 蒸发直接影响燃料蒸气的空间分布及可燃混合气的形成，进而影响发动机的燃 烧和排放过程。因此，有必要对混合燃料的蒸发过程进行研究。 国内外将二甲醚(DⅧ)直接应用于柴油机的研究取得了一定的进展，但 将二甲醚应用于汽油机上是一个较新的研究课题。由于二甲醚辛烷值低，在汽 油机上单独燃用容易引起爆震，且其热值低，不能满足实际应用要求。将液化 石油气(LPG)作为二甲醚高辛烷值、高热值调和剂，组成二甲醚复合燃料，成 为新的燃烧方案。 本文简要阐述了气液相平衡计算的一般方法，为了简化亚临界条件下的相 平衡计算，以平衡常数K值关联的Raoult定律完成了混合燃料的相平衡计算。 在亚临界条件下，对各组分在气液两相进行了变物性计算；在混合物物性，尤 其是混合物的密度、气体混合物黏度等参数的计算中选择了相应的混合法则， 从而建立整套的混合物物性参数计算方法。 本文以单组分液滴在静止环境中的蒸发模型为基础，建立了多组分液滴蒸 过程进行了数值模拟。模型中的气相扩