道路交通碰撞事故致因建模与影响因素试验分析.pdfVIP

第４５ 卷第５ 期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４５ Ｎｏ．５ 　 ２０１５ 年９ 月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＥＡＳＴ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ （Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２０１５ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１ －０５０５．２０１５．０５．０３３ 道路交通碰撞事故致因建模与影响因素试验分析 杨京帅　 任书杭　 马志政　 王　浩　 罗　钿 （长安大学汽车学院，西安７１００６４） 摘要：为了分析交通情境与驾驶人因素导致道路交通碰撞事故的原因，采用智能群体建模、鱼骨 图方法与试验测试相结合的方式，剖析了道路交通碰撞事故的致因及影响因素的显著性．模型分 析结果表明，碰撞事故的致因取决于驾驶人对于交通情境危险信息及时准确的感知以及个体间 的相对运动速度．交通情境中的危险识别率和发现时间百分位与危险的类别、交通情境的特点以 及驾驶人的经验密切相关．潜在危险与实际危险在识别率与发现时间百分位上存在显著差异；动 态危险的发现时间百分位小于静态危险；相比非熟练驾驶人，熟练驾驶人能够发现更多的危险信 息，更快速地发现危险，并且对于交通情境的演变预测与判别更准确，具有更高的自信程度． 关键词：交通工程；道路交通事故；鱼骨图；方差分析；驾驶人；危险感知 中图分类号：Ｕ４９１　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１ －０５０５（２０１５）０５１００８０５ Ｍｏｄｅｌｉｎｇ ｏｆｒｏａｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ ａｃｃｉｄｅｎｔｓｃａｕｓｅｓ ａｎｄ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆｉｎｆｌｕｅｎｔｉａｌ ｆａｃｔｏｒｓ Ｙａｎｇ Ｊｉｎｇｓｈｕａｉ　 Ｒｅｎ Ｓｈｕｈａｎｇ　 ＭａＺｈｉｚｈｅｎｇ　 Ｗａｎｇ Ｈａｏ　 Ｌｕｏ Ｔｉａｎ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ，Ｃｈａｎｇａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒｔｏ ｓｔｕｄｙｔｈｅｃａｕｓｅｓｏｆｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃｃｏｌｌｉｓｉｏｎａｃｃｉｄｅｎｔｓｂｙｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓａｎｄｄｒｉｖ ｅｒ ｆａｃｔｏｒｓ，ｔｈｅ ｃａｕｓｅｓ ｏｆ ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｉｎｆｌｕｅｎｔｉａｌ ｆａｃｔｏｒｓ ｗｅｒｅ ａｎａ ｌｙｚｅｄ ｂｙ ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｓｗａｒｍ ｂｅｈａｖｉｏｒ ｍｏｄｅｌｉｎｇ，ｆｉｓｈｂｏｎｅ ｄｉａｇｒａｍ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ ｔｅｓｔｉｎｇ．Ｔｈｅｍｏｄｅｌａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｃａｕｓｅｓｏｆｃｏｌｌｉｓｉｏｎａｃｃｉｄｅｎｔｓｄｅｐｅｎｄｏｎｔｈｅａｂｉｌｉｔｙ ｏｆｄｒｉｖｅｒｐｅｒｃｅｉｖｉｎｇ ｈａｚａｒｄｏｕｓｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｉｎ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓ ｔｉｍｅｌｙ ａｎｄ ａｃｃｕｒａｔｅｌｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｖｅ ｖｅｌｏｃｉｔｙ ｂｅｔｗｅｅｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉｎｄｉｖｉｄｕａｌｓ．Ｔｈｅｈａｚａｒｄｓｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎｒａｔｉｏ ａｎｄｔｈｅｄｅｔｅｃｔｉｏｎｔｉｍｅｐｅｒｃｅｎｔｉｌｅ ａｒｅ ｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｈａｚａｒｄｔｙｐｅｓ，ｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｔｕａｔｉｏｎｓａｎｄｄｒｉｖｅｒｓｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｓ．Ｔｈｅｒｅ ｉｓ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ｏｆｔｈｅ ｈａｚａｒｄｓｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｒａｔｉｏ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ ｔｉｍｅ ｐｅｒｃｅｎｔｉｌｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ｌａ ｔｅｎｔｈａｚａｒｄｓ ａｎｄ ｆａｃｔｕａｌ ｈａｚａｒｄｓ．Ｄｙｎａｍｉｃ ｈａｚａｒｄｓ ｃａｎ ｂｅ ｆｏｕｎｄ ｆａｓｔｅｒ ｔｈａｎ ｓｔａｔｉｓｔｉｃ ｈａｚ