微型纯电动汽车动力性能参数匹配及其仿真的研究.pdf

微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究 摘 要 随着环境污染和能源短缺的问题日益突出，纯电动汽车以其零排放、低噪 声等优点而倍受关注，世界各国都把电动汽车作为汽车工业的发展方向。 近几年来，尽管许多国家都投入大量的人力物力来研究电动汽车，但到目 前为止动力电池和关键性技术还未取得有效的突破，动力电池的续驶里程和充 电时间大大制约了电动汽车的发展和普及。因此，在电池问题解决之前，如何 合理的选择部件及相关参数，使匹配达到最优，在蓄电池相同的条件下，更好 的满足整车动力性要求和最大的增加续驶里程，一直是研究者追求的目标，也 是本论文研究的主要目的。 本论文以某微型纯电动汽车作为研究对象，以整车的动力性作为指标要求， 从汽车的动力学出发，匹配设计了传动系统的关键参数，包括电机参数，电池 参数，传动比及变速箱档位数选择等。并利用 ADVIOSR 仿真软件建立了电动汽 车的蓄电池、电动机、传动系、车身等仿真模型。根据电动汽车的动力性要求， 进行了其加速性能，最高车速，最大爬坡度和续驶里程等性能的仿真研究。仿 真结果表明其传动系参数的选择和匹配基本合理。 本论文基于纯电动汽车整车的性能要求，对纯电动汽车传动系速比进行了