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混凝土桥梁合理耐用结构构造的研究 研究报告简本 西部交通建设科技项目 交通编号： 合同号： 200631822302-04 单位编号： 密 级： 分 类 号：U443 混凝土桥梁合理耐用结构构造的研究 研究报告简本 承担单位：长安大学 参加单位：清华大学 交通运输部公路科学研究所 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 中交第二公路工程局有限公司 中南大学 2011 年11 月 西安 混凝土桥梁合理耐用结构构造的研究 研究报告简本 目 录 1 引言 1 2 课题基本情况 1 2.1 研究内容 1 2.1.1 专题一 混凝土桥梁构造合理耐用调查分析2 2.1.2 专题二 一般环境混凝土桥梁合理耐用构造试验研究2 2.1.3 专题三 特殊环境混凝土桥梁合理耐用构造试验研究2 2.1.4 专题四 混凝土桥梁合理耐用构造设计原则与方法研究3 2.1.5 专题五 混凝土桥梁合理耐用构造设计手册3 2.1.6 专题六 混凝土桥梁合理耐用构造工程应用与技术总结4 2.2 考核指标4 2.2.1 主要技术指标4 2.2.2 主要经济指标4 2.2.3 提交的成果及形式5 2.3 课题实施方案与技术路线5 2.3.1 实施方案5 2.3.2 技术路线6 3 关键技术与技术难点7 4 主要研究成果与创新点7 4.1 主要研究成果7 4.2 创新点8 5 结语与展望9 I 混凝土桥梁合理耐用结构构造的研究 研究报告简本 1 引言 混凝土桥梁设计理论成熟、施工方便，更因为其较低的经济成本，已经成为 公路桥梁的主要桥型之一，在国民经济发展中发挥了十分重要的作用。长期以来， 人们一直认为混凝土是一种耐久性好的建筑材料，忽视了混凝土结构的耐久性问 题。由于混凝土桥梁结构构造不合理及交通量不断增大，导致许多桥梁出现耐久 性问题，甚至结构破坏的现象。20 世纪90 年代以来，国际工程界开始从耐久性 的角度来重新审视混凝土桥梁的设计思想和设计方法，混凝土桥梁耐久性问题已 成为国际桥梁界面临的重大技术问题。 混凝土结构耐久性研究初期，主要关注混凝土材料本身的耐久性，取得了一 定的效果。桥梁结构耐久性能下降不仅仅是混凝土材料耐久性问题，还包括构件 和结构的应力损伤、受力性能下降等一系列问题。单从某一方面采取措施无法达 到预期的目的。因此，集提高桥梁结构的耐久性和改善桥梁结构受力性能于一体 的混凝土桥梁结构构造的研究成为亟待开展的工作。 2006 年12 月，交通运输部西部交通建设科技项目《桥梁耐久性关键技术研 究》正式启动。本课题是 《桥梁耐久性关键技术研究》的第四个课题。本课题的 承担单位是长安大学，参研单位包括交通运输部公路科学研究所、中南大学、清 华大学、中交第一公路勘察设计研究院有限公司以及中交第二公路工程局有限公 司等六个单位。课题各承担单位密切配合、通力合作，按照研究大纲确立的技术 路线与实施方案展开调查研究、模型试验、理论提升与工程应用，经过四年多的 协同攻关，先后完成了课题验收所需的“研究总报告”、“研究工作报告”、“混凝 土桥梁构造合理耐用调查