不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析.pdfVIP

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2015-11-28 发布于河北
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不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析.pdf

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不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析.pdf

第卷第期铁道学报 37 9 Vol.37 No.9 年月 2015 9 JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY Setember2015 p 文章编号: ( ) 1001-8361201509-0082-08 不同轨底坡下地铁车辆轮轨型面匹配的静态接触分析 , , , 陶功权温泽峰陆文教金学松 ( , ) 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都 610031 : 、 / ( ) 摘要为研究我国地铁车辆常用的和型面与钢轨在不同轨底坡下的轮 LM S1002 DIN5573 60k m CHN60 g , , 轨匹配关系利用轮轨接触几何关系和轮轨非赫兹滚动接触理论分析轨底坡对轮轨接触几何参数和轮轨接触力 , 。 :/ 学特性的影响从静力学分析的角度提出地铁车轮型面的最优轨底坡匹配计算结果表明 120轨底坡下 LM 、 / , / , 型面最大接触压力等效应力和剪切应力等参数远小于现行的 140轨底坡直线段最优轨底坡为 120曲线段 / , ; 、采用 140轨底坡利于车辆的曲线通过降低轮轨磨耗 S1002型面最大接触压力等效应力和剪切应力等参数随 , / ; / 轨底坡的减小而减小轨底坡为 140时轮轨型面匹配较优 DIN5573型面在轨底坡小于 125时轨底坡对轮轨接 , / / 。触特性的影响较小轨底坡在 140~130范围内轮轨型面匹配较优 : ; ; ; ; 关键词地铁车轮型面轨底坡滚动接触接触应力蠕滑力中图分类号: 文献标志码: : / U211.5 A doi10.3969 .issn.1001-8361.2015.09.012 j StaticContactAnalsisofMatchin RelationshiofMetroVehicleWheel y g p andRailProfilesUnderDifferentRailCantConditions