城市交通诱导和控制系统一体化集成理论和技术研究.pdf

摘 要 摘 要 随着我国经济的快速发展，城市交通问题越来越严重，并已逐步成为全社会关注 和讨论的重点。解决城市交通问题的传统措施已无法满足现代城市的发展要求。鉴于 城市交通的复杂性和传统交通管理方法的局限性，本文运用多智能体技术、博弈论、 蚂蚁算法、遗传算法等，对城市交通诱导与控制一体化集成的优化理论技术进行研究。 首先，分析了国内外城市交通诱导与控制系统一体化集成的相关研究，对智能体 的特征属性、结构模型以及多智能体间的协作与协调方法等进行了分析。 其次，对城市交通流诱导系统（UTFGS ）和城市交通控制系统（UTCS ）的相关 理论和技术分别进行综述，重点从交通诱导与控制一体化的时空特性、两系统之间的 耦合关系、集成集合的理论基础、动态交通分配四个方面阐述了UTFGS 与UTCS 一 体化集成的理论基础。 接着，提出了基于多智能体的动态交通诱导策略，采用“分层递阶”思想，构建 了包括中心Agent （决策层）、区域Agent （区域诱导层）、路段Agent （执行层）的三 层动