汽车内电磁骚扰检测技术标准的最新变化.pdfVIP

汽车内电磁骚扰检测技术标准的最新变化 DevelopmentofTestStandardof On——vehicleEM Disturbance 中国汽车技术研究中心 徐立 摘要 结合CISPR25Ed．3：2008及其修改建议，介绍了汽车内电磁骚扰检测技术的国家标准GB18655在技术 限值、试验方法、产品运行条件方面的修订情况和主要技术内容。以及合格评定的一般要求和符合性判定。 关键词 汽车；电磁骚扰；检测标准 Abstract CombiningwithCISPR25Ed3：2008anditsmodificationproposa1．theprimarycoverageandthenewrevisionoflimiting value，testmethod andoperatingconditionofproductsinGB 18655areintroduced．Finally，conformityassessmentisanalyzed． Keywords vetlirle：EM disturbance：teststandard 引言 (零部件)或电子模块的骚扰发射，使其达到I1『以接受的 汽车 内电磁骚扰问题随着汽车内电气部件数量的增 程度。给 的整车限值为单一数值，j零部件 ／模块限值 加而表现得尤为突m。GB18655--2002~用于保护车载接 之间不存在必然的相关性 零部件／模块限值有 个等 收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》的制定是为保 级，这是依据汽车零部件的多样性特点而设定的，供不同 护车载接收机免受同车内的零部件或模块产生的骚扰。该 需求选用。 标7隹等同采用CISPR25：l995，主要保护声音和电视接 1．1整车限值 收机、地面移动通信、无线电话 、业余和民用无线电设备 给定的限值足指在车载天线末端接收到的骚扰限 等。技术限值除保护车内接收机外，在一定程度上也可以 值，见表 1。表 1中业务波段的划分是依据闰际组织相关 保护车辆邻近的接收机和邻近车辆内的接收机，为车辆 规定和 CISPR成员同的现状而推荐的。我同企业可以依 制造企业和电子 电器零部件制造企业提供技术依据…。 据 自身情况选择使用或增加频段。应注意，选用的频段应 GB18655适川于任何用于车辆 、挂车和装置的电子 考虑各款车型所销售的国家和地区的情况一 电器零部件，规定了整车条件下和不同种类零部件的传 1_2 零部件和模块的骚扰限值 导发射和辐射发射的限值和测 方法，未规定车辆电子 零部件和模块的骚扰限值按照不同的骚扰发射特点 控制系统免受同车内射频发射 、瞬态电 、脉冲电压波动 和不同的试验方法分别给}l』了不同的试验限值，可分为 ： 的影响 2008年，新修订的CISPR25第 版将频率范同 ll一誊 ， 。≯。：。 ≥嘲臻 宽带传 导限值和窄带传 导限值：频段划分Lj整车相同。传 扩充为 150kHz～2500MHz，包括 DAB、GPS、GSM、3G、 导发射试验的频率范