汽车发动机缸体造工艺及材质的研究.pdf

汽车发动机缸体铸造工艺及材质的研究 摘要 2．4L汽油机是江淮汽车股份有限公司投入生产的新型发动机。本文以该发 动机缸体铸件作为研究对象，主要从铸造工艺参数优化及合金元素的配比两方 面进行研究。铸造工艺参数优化方面主要是通过试验确定造型、制芯、组芯和 熔炼方法的工艺；合金配比主要研究了Cr、Sn、Cu的含量对缸体机械性能和金 相组织的影响。 通过工艺研究表明，根据砂箱尺寸和铸件形状的要求，采用一箱两件的造 型方法；利用冷芯盒制芯，可以确保芯子尺寸精度高，溃散性好，且铸件表面 光洁度高；使用先进的“Key-core”组芯工艺，在制芯工部就将所有砂芯组装 在一起，整体上涂料、烘干，再运到造型工部用下芯夹具下芯，可防止擦砂、 粘砂，保证内腔清洁度，保证尺寸精度；采用冲天炉一工频电炉双炉熔炼方法， 使用二次孕育方法，铁水质量得到很大的提升；设计封闭开放式的浇注系统， 并使用陶瓷过滤网挡渣，使浇注系统既有挡渣功能，且铁液充型平稳。利用以上 工艺达到了生产要求。 合金配比工艺研究当缸体中含Cr量从0．308％上升到0．343％并不能明显增 加珠光体数量和片间距的等级，但是可使铸件各部位的硬度总体呈上升趋势， 并且不论是表面硬度还是断面硬度值上升都比较均匀，上升的幅度在lO-25HB 之间。铸件抗拉强度值上升幅度很大。一般可上升20～30MPa．在缸体中加入 Sn可以明显提高铸件的布氏硬度和组织中的珠光体含量，但对于提高珠光体的 片间距等级和减少渗碳体量则效果不明显。含Sn量从0．041％上升到0．104％时， Sn在细化珠光体方面并没有明显效果，而铸件各部位的表面硬度略有上升。缸 体中当Cu含量从0．354％上升到0．602％时，促进产生A型石墨并改善石墨形态。 铜的加入，使缸体的珠光体数量达到了较高的等级，铸件各部位的硬度和抗拉 强度普遍上升。铬铜复合的灰铸铁使铬、铜更好的发挥它们各自的作用。 综合考虑铸件加工性能和本体强度等要求，该缸体应以C=3．25～3．40％， Sn=O．06～0．09％为宜。 关键词：灰铸铁；低合金； 缸体； 组织； 性能 materialresearchon and technology cylinder Casting blockofautomobile engine ABSTRACT 2．4L isanew of JAC text gasolineengine typeengineproducedcompany．This has toa intwo aspects：castingprocessparameter proceededstudyprincipally andinfluenceof ratioof elementson block optimization mixture alloy cylinder concerns castingproperties．Thecastingprocessparameteroptimizationmainly for determinationoftheessential mold making，core processparameters making，