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汽车铝合金发动机缸体压力铸造过程数值模拟 摘要 压力铸造是一种生产效率高，产品质量高、精度高的金属成型铸造方法。 本文以铝合金发动机缸体为研究对象，利用数值模拟软件ProCAST，模拟缸体 压铸充型及凝固过程，确定合理的压铸工艺方案，以达到提高缸体铸件质量， 减少模具试制时间，指导实际生产的目的。 发动机缸体壁厚不均匀，结构不对称，铸造难度较大。本文首先根据缸体 结构特征，设计了浇注系统和溢流系统；根据压铸工艺及技术参数选择了 儿11 10G卧式冷室压铸机；并设计了两种不同浇注位置的工艺方案。利用 ProCAST中的虚拟模具技术对方案进行模拟，对比两种方案形成缩松缩孔及卷 气倾向，选择了内浇口在缸体底部，且以450角切入的浇注位置。 然后，本文通过正交试验的方法研究了压射速度、浇注温度和模具预热温 度对铸件缩松缩孔缺陷的影响。研究表明：模具预热温度影响最大，压射速度 次之，浇注温度影响最小。压射速度为4．5m／s，浇注温度为680℃，模具预热 温度为240℃的压铸工艺，缸体的缩松缩孔倾向最小。另外，又比较了三种内 62lmm2的方案缺陷最少。 最后，本文设计了缸体压铸模具，提出了两种不同形式冷却水道方案，研 究了冷却水道对压铸模具热平衡及热应力的影响。研究表明：良好的冷却方式 可以做到将模具温度很好地控制在合理的范围内，且模具产生的热应力也可以 大大降低。 通过数值模拟方法，确定了合理的缸体压铸工艺：在缸体底面，以450切 入的内浇口位置，压射速度为4．5m／s，浇注温度为680℃，模具预热温度为240 ℃，内浇口面积为62lmm2，冷却方式为型芯处设置冷却水道的形式。这种压 铸工艺能减少缸体铸件裹气和缩松缩孔缺陷，延长模具的使用寿命。 关键词：发动机缸体；压力铸造；浇注位置；工艺参数；热平衡；热应力 Numerical of for SimulationDie Process Casting A-alloy BlockofAutomobile Cylinder Engine Abstract Die isametal methodwith forming high emciency，high casting production and this productionqualityhighprecision．Inpaper，theA-alloyenginecylinder is to blockis astheresearch softwareProCAST regarded object．The employed and the of simulatethe solidincationfordie 6lling process casting．Throughstudy numerical can tofixamorereasonabledie simulation，itguide castingprocess， can