企业铁路智能运输调度平台的关键流程.pdfVIP

第27卷，第4期 中 国 铁 道 科 学 V01．27No．4 RAILⅥ悛Y 2 006年7月 CHINA SCIENCE July，2006 文章编号：1001-4632(2006)04-0101—05 企业铁路智能运输调度平台的关键流程 魏臻1，鲍红杰1，陆阳1，陆长荣2 (1-合肥工业大学计算机与信息学院，安徽合肥230009； 2．上海梅山钢铁股份有限公司运输部，江苏南京210039) 摘要：企业铁路智能运输调度平台主要由调度计划管理子系统、计算机联锁子系统、调度集中控制子系 统、调度监督子系统、物流自动跟踪子系统、机车无线作业信息子系统以及车号识别子系统构成，并与企业 ERP系统通过运调接口服务器相联。调度作业计划在通过计算机网络传送给计算机联锁子系统的同时，通过集 群无线传输方式传送给机车信息平台，进而传输给司机、调车员和连接员。在计算机联锁的基础上，根据机车 运行的起始与目标地点，由智能运输调度平台按照特定的规则自动确定机车的行驶路径，预排进路，并经人工 确认后，实现自动调度机车到达目的地。基于轨道电路和车号识别技术建立企业铁路物流自动跟踪子系统，根 据作业计划，及时准确掌握站场内的存车信息以及同步反映货车所装载的货物信息。企业铁路智能运输调度平 台于2004年8月在宝钢集团上海梅山钢铁公司成功投入使用。 关键词：调度系统；企业专用线；调度计划；物流跟踪；计算机联锁；集群通信 文献标识码：A 中图分类号：U284．59 为提高运输效率，确保运营安全，企业铁路已 享，形成一个协同工作的整体，其结构如图1所 建立了计算机联锁系统、调度集中系统、微机监测 示。智能运输调度平台把企业ERP系统制定的生 系统、调度计划管理系统和物流管理系统等等。但 产计划作为系统的输入，然后对其进行细化分解， 这些系统相对分散、独立，缺少信息共享，不能作 形成机车的调度作业计划，并通过有线或无线网络 为一个协调的整体进一步发挥作用，限制了运输效 传送给调度集中子系统(或计算机联锁子系统)和 率的进一步提高。信息共享是铁路智能运输系统 无线调车作业子系统，最后由整套计算机智能控制 (RITS)中的一项关键技术[1’2]。笔者基于RITS软件结合相应的硬件设备直接调度机车车辆完成企 的基本理念，就信息共享下企业铁路智能运输调度 业的运输任务，运输的结果与统计数据则返回给企 平台的关键流程开展研究。 业ERP层进行决策分析。 1基本概念 2作业计划传输 企业铁路智能运输调度平台是根据我国大型企 调度作业计划是整个企业铁路调度工作的关 业的自身特点，集成通信、信号、信息、智能控制 键，要使作业任务顺利完成，必须使调度系统内的 等技术而构建的适用企业自备铁路的一套集调度控 每个相关人员知道当前作业计划的内容。在企业铁 制、管理、安全监控和服务于一体的综合信息系 路传统的调度过程中，一般通过人工传送纸质作业 统。它包括调度计划管理子系统、计算机联锁子系 计划单或电话通知方式完成作业计划的传送。这种 统、调度集中控制子系统、调度监督子系统、物流 传送方式存在传输效率低、任务计划单容易丢失、 自动跟踪子系统、机车无线作业信息子系统以及车 数据不易管理和对计划变更不易处理等缺点。因 号识别子系统，涵盖了企业铁路运输管理的各个方 此，在智能化的企业铁路运输调度平台中，需要建 面，可以做到各个系统之间信息的自