半船轴系与舵系安装作业的计划控制.pdfVIP

摘要 半船轴系和舵系安装作业的计划控制 要 船坞对于船厂来说，是其至关重要的资源，也是其核心资源之一。如 何缩短船坞周期，提高船坞的周转率，是造船企业必须要面对的问题。而 缩短造船船坞周期、提高船坞周转率的最直接的方法是推进工序前移，即： 采取新的工艺工法，将作业的施工阶段往前转移，减少船舶坞内的施工作 业。正是在此大背景之下，产生 “半船阶段实现轴系和舵系安装作业” 新工法。同时，轴系和舵系安装作业是船舶出坞前必须要完成的项 目之一， 且其施工的早或晚，将会直接影响到后续主机和舵机安装的项 目计划的开 工时间。因此，推进新工法和工法的目的是为 消除轴系和舵系安装作业 对船舶能否出坞的限制，同时也能够满足船舶出坞的完整性的提升的要 求。 然而，在实际推进过程中，时常因各种因素的出现，使得半船轴系和 舵系安装作业无法按照计划要求实现。如何才能够从根源上消除这些因素 的影响，使得项 目推进能够更顺畅？是项 目管理者必须要解决的问题。更 进一步说，项 目管理者如何才能够有效地控制整个项 目计划的关键点，从 而达到更好地控制项 目计划节奏？这些是本文所要解决的问题。 推进工序前移，实现半船阶段轴系和舵系安装作业，即：分别在轴系 分段和舵系总段上实现拉线、照光和镗孔作业；半船起浮前实现轴系和舵 系的整体复光，进而在半船起浮前实现螺旋桨和舵叶的安装作业。由此可 Ⅰ 摘要 见，整个项 目涉及到分段制作、分段总组和搭载以及轴系和舵系安装等诸 多工序，且工序之间的逻辑性强，同时，分段制作、分段总组和搭载作业 又与船厂生产场地布局和龙门吊车的作业能力密切相关的。鉴于此，本文 将以半船轴系和舵系安装作业项 目为研究对象，运用项 目管理的时间管理 理论中计划评审技术，找出该项 目的关键路径。分析关键路径上面的每个 活动或子项 目的可能影响源，并结合船厂的软、硬件实际情况找出消除影 响源的方法，从而为项 目管理者更好地控制项 目计划明确方向。 本文所述的 “半船”概念是指船舶的艉半岛，是其在船坞内建造的某 一阶段。在建船舶船坞内的布置是采用整船和半船串联的，且按照固定的 船坞周期节拍进行轮换的，即整船出坞、半船起浮。而本文所研究的半船 轴系和舵系安装作业，也就是指船舶在半船阶段开始实施轴系和舵系安装 等系列作业而半船起浮前完成轴系和舵系相关的作业。 关键字：关键路径，计划控制，螺旋桨安装，舵叶安装 Ⅰ ABSTRACT SCHEDULE CONTROL OF INSTALLATION OF SHAFT AND RUDDER SYSTEM AT HALF-VESSEL STAGE ABSTRACT To shipyard Dry dock is one of best resources.