《猛狮LBC6110客车底盘离合器的设计校核.》.docVIP

猛狮LBC6110客车底盘离合器的设计校核 newmaker 猛狮客车有限公司在引进德国高档客车底盘的基础上，自行研发了LBC6110高档大型旅游客车底盘，采用MAN D0836LOH02进口发动机及其他国产总成件，选装420单片干式膜片弹簧离合器对离合器操纵系统进行匹配设计，使之完全满足整车的要求 1 技术参数 整车及发动机相关参数见表1；离合器的相关参数见表2；离合器操纵机构的相关技术参数见表3 2 结构及工作原理 2.1离合器压盘及从动盘的结构 选用膜片弹簧离合器，是由于其具有很多优点：具有理想的非线性特性曲线（见图1），膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，摩擦均匀，故能在从动盘摩擦片磨损后，仍能可靠地传递发动机的转矩，而不致产生滑磨；结构简单，零件数目少，结构紧凑，轴向尺寸小并且操纵轻便2? 在离合器从动盘中采用刚度扭转减振器，避免发动机传到汽车传动系中的转矩发生周期性的扭转振动与传动系的自振频率相重合时，发生共振；提高了传动系各个零部件的寿命3? 2.2离合器总泵及分泵 离合器总泵上带有卸压阀和平衡油罐，避免管路中压力突然升高造成的冲击和系统中的离合器油的损失，从而使离合器踏板操纵起来比较平顺 离合器分泵采用液压操纵，气压助力式，减轻了驾驶员操纵时的踏板力，提高了系统操纵的可靠性 2.3离合器踏板