我国铁路货运运价改革与定价策略研究.pdfVIP

摘 要 铁路作为一种重要的现代交通运输方式，对于促进我国国民经济 与社会发展发挥了重要的作用。铁路货运价格关系到铁路运输企业的 收益，是其经济活动的生命线；同时，也是影响货主运输需求产生以 及运输方式选择决策的重要因素。我国实行全路统一的铁路货运价 格，运价形成机制僵化，价格管制严重影响了铁路运输企业参与市场 竞争，阻碍其市场化经营改革目标的实现。铁路货运运价问题是运输 经济学的重要内容，也是铁路面向市场化改革的重点难点问题之一。 通过分析我国现行铁路货运运价形成机制的弊端，提出建立与市 场经济体制相适应、面向市场竞争的运价形成机制的建议。在总结国 外放松铁路货运运价规制历史经验的基础上，论述了我国铁路货运运 价放松规制的必要性与可行性。 以广义流通成本为基础，利用关联货运市场理论，分析了铁路参 与有效竞争的关联货运市场结构，纠正简单的认为在任何情况下铁路 货运市场均为“垄断市场”的认识偏差。具体对铁路货运独立市场、 铁路一公路关联市场和铁路一水运关联这三种典型市场的组织结构 进行了分析，认为以上三种市场分别具有垄断、近似完全竞争以及寡 头垄断的市场结构特征。建议针对以上三种典型市场可以分别采取上 限价格规制、完全放开价格规制以及政府指导下的合同运价三种不同 的价格规制方法。研究了在以上三种典型市场情况下，铁