直线电机车辆动学仿真研究.pdfVIP

摘要 直线电机运载系统由于具有很多传统粘着驱动系统所不具备的特 点而逐渐受到越来越多的重视。我国的广州市、北京市『E在实施和规 划直线电机系统方案，直线电机运载系统技术在我国正处于初级发展 阶段。对直线电机车辆开展系统动力学研究是很有必要的。 论文根据车载直线电机的构造特点，简化了单边直线感应电机的 磁场模型，整理、推导了适合于车辆动力学仿真计算的垂向电磁力公 式，在Adams．Rail软件中建立了完整的直线电机一车辆一轨道系统动力 学模型。 论文结合实际，以广州轨道交通4、5号线车辆为原型，对直线电 机车辆的随机振动响应特性和车辆的曲线通过性能进行了仿真计算。 计算结果表明：直线电机转向架车辆的运行平稳性优良，与常规转向 架车辆相比，直线电机转向架降低了车辆运行平稳性指标，提高了乘 坐舒适度。直线电机转向架的曲线通过性能良好。各项指标均符合 GB5599—85和广州4、5号线的设计要求。与常规转向架相比，直线电 机转向架的轮轨横向力、轮轴横向力、整车磨耗指数较大；轮重减载 率较小；脱轨系数较常规转向架稳定。 关键词：直线电机车辆；运行平稳性；曲线通过 Abstract and