原位增容pppe共混物的制备及其性能的研究.pdfVIP

摘要 为克服聚丙烯低温脆性的缺点，满足汽车保险杠的使用要求，本课题采用新型聚烯 烃弹性体POE作为增韧材料，利用原位增容技术以提高聚丙烯的力学性能。以过氧化 共混物的力学性能、相态、结晶动力学和流变行为。 力学性能研究结果表明：采用原位增容技术可明显提高聚丙烯基体的冲击性能。常 温和低温冲击强度最大值分别达到52．03KJ／m2和37．29KJim2，与纯PP相比分别提高了 同时两相界面结构也逐渐由两相清晰界面向均相模糊界面结构转变，两相界面结合力增 强。 等温结晶研究结果表明：Avrami方程能很好的描述PP／POE共混物的等温结晶行为。 共混的平衡熔点低于纯PP，但原位增容体系的平衡熔点却高于纯PP的，且简单共混和 原位增容垂直于分子链方向的折叠自由能仃。均比纯PP大。 混物的结晶成核速率，但并没有改变PP基体的成核和晶体生长规律，均为瞬时成核，三 低了垂直于分子链方向的折叠自由能和所对应结晶温度时的结晶活化能。 偏光显微镜研究结果表明：POE的加入使共混物的球晶数目增多，粒径减小。 流变行为研究结果表明：PP／POE简单共混及原位增容体系的非牛顿指数均小于1， 呈现假塑性流体。在同一剪切速率下，随着DCP含量的增加，PP／POE共混物的剪切应 力逐渐降低，表明DCP的加入细化了POE分散相相畴。原位增容体系的粘流活化能都 比简单共混的低，说明前者的熔体粘度对温度变化的敏感性不如后者。但随着剪切速率 的提高，粘流活化能有减小的趋势，表明在低剪切速率下，适当升高加工温度有利于体系 的加工性能。 关键词：聚丙烯，乙烯．1．辛烯共聚物，原位增容，增韧，形态结构，结晶动力学， 流变行为。 on and of Study PreparationProperties PP／POEBlends In·-Situ·-Compatibilized ABSTRACT Inordertoovercomethe of of disadvantagelow-temperatureimpactstrength tomeetthe fortheautomobile polypropylene(PP)andend-requirements bumpers，the ofthe dissertationwasto the ofPP mechanical objectivepresent improve properties viainsitu method．Themetalloceneinelastomers compatibilization polyolef ploy usedas and rubber (ethylene-1-octene)，wastoughening dicumyl peroxide(DCP)／ as used triacrylate(TMPTA)Was Trimethylolpropane co·duringsystem