机械零件车削加工 作者 田锋社 学习情境三 减速器输出轴车削加工.pptVIP

第一节　内圆表面车削加工(资讯) 图3-19　麻花钻专用工具装夹 33730Z3A 主编 学习情境三　减速器输出轴车削加工 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 学习情境三　减速器输出轴车削加工 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 一、套类零件车削加工概述1.套类零件概念2.套类零件车削加工主要特点1)孔加工在工件内部进行，观察、测量较困难，尤其是对深度较大、孔径较小的孔的加工。2)车孔时，刀杆受孔直径和深度的影响，刀杆尺寸较细、较长，从而降低刀杆的强度和刚性。3)由于是在零件内部进行加工，因此排屑困难，切削液不容易进入切削区，故对刀具要求较高。4)有些套类零件壁厚较薄，受夹紧力、切削力的作用，易产生变形。3.套类零件车削加工主要技术要求 第一节　内圆表面车削加工(资讯) (1)孔的技术要求　孔是套类零件起支承和导向作用最主要的表面，通常与运动着的轴、刀具或活塞等相配合。(2)外圆表面的技术要求　外圆是套筒的支承面，常以过盈配合或过渡配合同箱体或机架上的孔连接。(3)位置精度　孔与外圆的同轴度以及端面对孔、外圆的垂直度，是大多数套类零件所要求的位置精度，也是套类零件加工时要重点考虑和保证的。(4)表面粗糙度　它是指套类零件各表面应达到设计的表面粗糙度。4.套类零件的装夹方法(1)用卡盘装夹1)用三爪自定心卡盘装夹。 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 2)用四爪单动卡盘装夹。(2)用两顶尖安装工件　对于较长或必须经过多次安装的轴类工件(如车削后还要铣削、磨削和检测)，常用前、后两顶法安装。(3)用心轴安装工件　盘套类零件的外圆相对孔的轴线常用径向圆跳动的公差要求；两个端面相对孔的轴线有端面圆跳动的公差要求。 图3-1　用两顶尖安装轴类工件a)借助卡箍和拨盘　b)借助鸡心夹头和卡盘 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 图3-2　心轴的种类a)锥度心轴　b)圆柱心轴　c)可胀心轴　d)可胀轴套 第一节　内圆表面车削加工(资讯) (4)用卡盘、顶尖配合中心架、跟刀架装夹1)中心架的使用。①中心架直接安装在工件中间(图3-3a)。这种装夹方法可提高车削细长轴工件的刚性。安装中心架前，须先在工件毛坯中间车出一段沟槽，使中心架的支承爪与其接触良好。槽的直径略大于工件图样尺寸，宽度应大于支承爪。车削时，支承爪与工件处应经常加注润滑油，并注意调节支承爪与工件之间的压力，以防拉毛工件及摩擦发热。 图3-3　中心架的使用a)用中心架车细长轴　b)用中心架车细长工件端面 第一节　内圆表面车削加工(资讯) ②一端夹住、一端搭中心架。车削大而长的工件端面、钻中心孔或车削长套筒类工件的内螺纹时，可采用图3-3b所示的一端夹住、一端搭中心架的方法。2)跟刀架的使用。 图3-4　跟刀架的使用 第一节　内圆表面车削加工(资讯) (5)用花盘安装工件　花盘是安装在车床主轴上并随之旋转的一个大圆盘，其端面有许多长槽，可穿入螺栓以压紧工件。 图3-5　在花盘上安装工件 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 图3-6　在花盘弯板上安装工件 (6)其他形式的装夹 　套类零件车削的长度尺寸较大， 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 一般先将孔加工至图样或工艺要求的尺寸，然后以孔为定位基准再加工外圆表面，装夹时不必做成很长的圆柱心轴，而是在主轴一端用内拨顶尖，尾座一端用伞形回转顶尖来装夹，如图3-7所示；或者在套类零件的右端镶上中心堵(闷头)，用回转顶尖顶持中心堵上的中心孔进行加工，如图3-8所示。 3M7.TIF 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 图3-8　用回转顶尖和中心堵装夹套类零件 二、内圆柱面车削加工1.钻孔(1)麻花钻的组成　标准麻花钻由刀体、刀柄和颈部组成，如图3-9所示。 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 1)刀体。 39.TIF 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 3M9.TIF 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 图3-9　标准麻花钻 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 图3-10　麻花钻的刀体 2)刀柄。 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 3) 颈部。(2)麻花钻的主要角度　麻花钻的切削部分可看做是正、反的两把车刀，所以它的几何角度(图3-11)的概念与车刀基本相同，但也有其特殊性。 图3-11　麻花钻的主要角度—基面　—切削平面　—假定工作平面　—正交平面 第一节　内圆表面车削加工(资讯) 1)顶角。2)前角。3)后角。4)侧后角αf。5)横刃斜角。(3)麻花钻刃磨的基本要求1)根据加工材料刃磨出正确的顶角，钻削一般中等硬度的钢和铸铁时，2κr=116°～118°。2)两条主