房地产降本措施.xls

第三部分(限额成本标准) 第二部分(限额设计标准) 第一部分(降成本措施控制点) 第一部分：降成本措施控制点 1、设计阶段降成本控制点 序号 降本 内容 基础 指标 降本率 降本措施和细化方案建议 一 设计管理 A 规划方案优化 道路占地面积比 降8% 1、优化路网结构，严格控制硬景道路施工面积； 2、小区内双向车道严格控制在6M宽度； 地库出入口数量 1、停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口； 2、51~100辆的地下车库或51~150的地上车库（含半地下车库），设一个双车道出入口； 3、≥100辆地下车库或≥150辆的地上车库，设置二个单（双）道出入口； 4、≥500辆地下车库，设置三个单（双）道出入口。 出入口宽度 1、直线坡道：单车道宽度为3M；双车道宽度为5.5M；坡度为15%； 2、曲线坡道：单车道宽度为4M；双车道宽度为7M；坡度为12%； 3、若地方有强制性规定，则须满足强规的下限值； 小区出入口 1、10万M2以下的小区原则上设二个出入口[不包括消防通道]； 2、10~40万M2的小区原则上最多设置三个出入口[不包括消防通道]； 消防道路的宽度 1、严格按照消防道路的下限规范宽度4M进行设计并取消人行道；若与车行道合并的，原则上根据道路级别确定宽度； 2、无其他功能的消防通道，尽可能采用隐形消防车道和登高面的设计； 3、和景观步行道路结合的，严格限制宽度，局部隐形； 4、消防车道宽度只允许做2.5M宽质道路，两侧各设0.75M宽的草坪[万科做法] 消防道路的面层材料 1、对于6000元以内楼盘的消防主干道以水泥压膜为主一次成型； 2、对于6000元以上楼盘的消防主干道以沥青面层为主； 3、与景观步行道路结合的，且在10000元以上的楼盘可适当选用其他快料面层材料结合使用； 标准化运用 已批准的规划方案 不低于15% 加大标准户型的研究，针对新开项目采用成熟的户型体系；快速设计，快速开发。 土方运量（外运量/总挖量） 控制率15% 通过对竖向标高的调整，严格控制挖土量和外运量，原则上整个地块控制在15%，每个期块控制在12%； 外购量控制（外购量/总回填量 控制率5%以内 除景观种植土外购外，严格控制土方的外购，必须事先做好土方平衡工作。 纵向标高的控制 按南低北高以1.5%的坡度系数控制室外标高，同时确保南侧比道路标高高30~45CM；正负零提升高度在70CM左右。 总高度 单体高度如果在60米左右，原则控制在60米以下；单体高度如果在80米左右时，原则控制在80米以内； 门楼 根据楼盘档次及规模，由设计中心简化标准大门楼的设计 人车分流 取消5000元以下楼盘人车分流的设计做法。 地面停车位置布置 适当增加地面停车位的设计，严格控制地下车库的建造规模 1、6000元以下楼盘，地面停车位不少于总车位数的30%； 2、8000元以下楼盘，地面停车位不少于总车位数的20%； 3、8000元以上楼盘原则上部允许设计地面车位，必须确保人车分流的品质要求， 车位铺装材料应采用植草砖铺装，有地方规定的除外。 幼儿园学习配套设施 1、原则上在政府无明确要求配建幼儿园及学校的前提下，最初方案不考虑设计； 2、此类功能的建筑占地要求充分利用建筑退界及红星之间的用地区满足，类似东南、西北角这样的区域。 物业及社区服务用房 1、设置量在地方规范的前提下，做到最小化。 2、在政府无强制性条文约束的情况下，原则结合住宅楼或商业用房设计，不单独占用规划用地。 3、尽可能利用底层架空层，底层环境较差的住宅作为物业和社区服务用房。 4、严格禁止类似常熟项目物业用房的设计； 5、尽可能禁止选择受日照影响的房间作为物业办公用房； 6、严格控制物业用房的装修标准； 7、明确除业主接待中心以外的用房。 居住区内商业布局 1、商业量较大时，以内街式为主，可考虑二层皮以上的横式构成内街，层数以1-2层为主，进深和开间与地下车位经济柱网相协调，一般开间7米-8.1米为宜，进深类似，便于后期割分为30平米左右的小商铺出售； 2、首层层高宜为3.9-4.2米。 B 建筑方案阶段 建筑 风格 1、5000元以下楼盘，为现代简约风格[原CBD项目E区组团风格]; 2、8000元以下楼盘，为artdeco风格; 3、8000元以上楼盘，为简化版西班牙或法式风格 4、10000元以上楼盘，为西班牙或法式风格 严格控制公推面积 高层、小高层平均为70%；多层为83% 提升5% 1、高层、小高层不低于78%得房率； 2、多层不低于85%得房率； 3、除物业用房、社区用房外实现100%的计容可售面积； 4、尽可能控制大堂、电梯厅（建议按规范控制在净宽为1.8米）机房、楼梯间灯公摊面积大小。 严格控制因偷面积而产生的改造量 赠送面积的比例控制 1、对于4500元以下的楼盘