焊后时效对601-t6铝合金搅拌摩擦焊接头组织和性能的影响.pdfVIP

中文摘要 摘要：高速列车轻量化是提高其整体性能的关键，采用铝合会车体具有显著 的轻量化效果，但是现有的熔化焊导致焊接接头性能明显降低，严重影响高速列 车的安全性能。搅拌摩擦焊焊接接头性能优异，焊接应力和变形小，国外已将其 用于高速列车铝合金车体制造。本文以高速列车铝合会车体为应用背景，对 6061．T6铝合会搅拌摩擦焊的组织和性能进行了研究，着重对焊后时效影响焊接接 头组织和性能的规律和机制进行了分析和探讨，以期为搅拌摩擦焊在我国高速列 车铝合金车体制造方面的应用提供理论和试验依据。 6061．T6铝合金搅拌摩擦焊过程中接头各区被加热到不同的温度和受到不同 的机械搅拌作用，使其基体组织和MgzSi发生不同的变化。焊核区受到强烈机械 搅拌作用和加热到较高的温度发生动念再结晶，得到细小等轴晶组织，M92Si相以 溶解为主；热机影响区加热温度低于再结晶温度，在机械搅拌作用下晶粒由于塑 性变形而伸长，M92Si相部分溶解，部分长大；热影响区仅受加热影响，晶粒有一 定程度长大，M92Si相以长大为主。 焊后时效促进M92Si强化相重新析出。随着时效时间和温度的不同，以及焊 核区、热机影响区和热影响区焊态过饱和程度的不同，时效进行的程度和速度不 同，导致焊接接头不同区域产生不同的