《基于模糊数学理论探讨评判地铁工程中地下水风险 Groundwater Risk Assessment of Metro Project Based on Fuzzy Mathematical Method》.pdfVIP

第39卷第1l期 同济大学学报(自然科学版) V01．39No．11 2011年11月 UNIVERSITY(NA矾IliAI，ScI础cE) Nov．2011 JoI瓜NAI，oF砌蚓I 文章编号：0253．374X(2011)11．1629．05 基于模糊数学理论探讨评判地铁工程中地下水风险 周念清1，魏诚寅1，娄荣祥2，缪俊发2 (1．同济大学水利工程系。上海200092；2．上海广联建设发展有限公司，上海200438) 摘要：采用模糊综合评价法，以上海地铁10号线南京东路车 近些年来，随着城市轨道交通的快速发展，大中 站为例，在全面识别勘察、设计、施工和运营过程中地下水风 城市都开始纷纷兴建地铁．由于地铁工程投资巨大、 险因子的基础上，结合统计资料和专家评价，详细阐述了风 施工周期长、技术复杂、不可预见风险因素众多，致 险评估模型的建立及评价过程，得到了不同阶段地下水风险 使地铁施工事故频发，其中地下水问题是导致地铁 因子的权重，并对地下水风险进行了综合评判．研究结果对 事故发生的重要因素，特别是地铁车站深基坑和盾 上海地铁工程地下水风险控制具有指导意义． 构隧道施工面临的风险尤为突出． 关键词：地铁；地下水；模糊综合评价；风险评估；风险 风险评价始于20世纪60年代，国内外不少学 控制 者曾对此进行了研究，取得了许多成果．有关地铁与 641．7 中图分类号：U231．1；P 文献标识码：A 隧道工程风险分析与评价，Sturk等在瑞典的斯托克 霍姆环线隧道建设中，提出了一种大型地下工程建 GroundwaterRiskAssessmentofMetro Project Based Method on Mathematical Fuzzy 根地铁工程提出了40多种灾害、10种风险类型和 48个风险减轻措施E2]；兰守奇等利用模糊综合评判 厨0UNianqin91，阿螂竹1，LOURong沈n92， 法对地铁车站深基坑施工进行了风险评估[31；王岩 M／A0 Jun／a2 等运用层次一模糊综合评判法对地铁隧道进行了安 of (1．DepartmentHydraulicEngineering。TongjiUniversity。ShangIlai 全评估[41；徐岩等对沈阳地铁的降水工程专门进行 Construction Co． 200092，China；2．ShanghaiGuanglian Development 了风险分析[5]． Ltd．，Shanghai200438，China) 这些研究成果有不少内容涉及到地下水风险， evaluationmethodisusedto Abstract：Fuzzycomprehensive 但没有一个专门针对地下水风险的评估体系．本文 dothe risk