全柔式长寿命沥青路面（FFLLAP）结构及设计方法的研究.pdf

摘要 在全世界范围内，交通量随经济的发展增长很快，道路荷载均在不断的增加， 这对沥青路面提出了新的挑战，使得沥青路面出现破坏的时间大大提前，当前的 沥青路面结构应如何改变才能适应新的公路交通形势是当前各国公路建设中一 个急需解决的问题。自20世纪以来，长寿命路面成为世界各国沥青路面最为热 门的研究内容，在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚甚至南非都在广泛研究。本文 结合我国实际情况，主要运用线弹性多层体系理论，研究目前国际上使用较为广 Life Pavements，后简称 泛的柔性基层与底基层长寿命沥青路面(LongAsphalt LLAP)，本文称为全柔式长寿命沥青路面(FullFlexibleLife Long Asphalt Pavements，后简称FF—UAP)的结构及其设计方法。 本文第一部分，在充分论证了I．I．AP两个理论前提的基础上，主要针对 FF．LLAP结构，提出了一套合理的、全面的设计指标与标准。在对国外LLAP 结构设计指标进行分析，结合我国高等级公路沥青路面的设计指