汽车发动机机械系统构造与检修 作者 林平 第1章 发动机总体构造和工作原理.pptVIP

1.3.2　二冲程柴油机的工作原理 图1-5所示为带有换气泵的二冲程柴油机的基本结构。 换气泵的作用是将新鲜空气压力提高到0.12～0.14MPa后，经气缸外部的空气室和气缸壁上的一圈进气孔进入气缸内，废气则由气缸盖上的排气门排出。 图1-5 二冲程柴油机工作循环示意图 1.4 发动机的总体构造 ?1.4.1 机体与曲柄连杆机构 机体是发动机安装各零部件的基础。 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构，其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 机体与曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成（见图1-7）。 机体组包括气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳等零部件。 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件。 曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、带轮、正时齿轮等零部件。 图1-6 发动机的基本结构 图1-7 机体与曲柄连杆机构 1.4.2 配 气 机 构 配气机构的功用是按照发动机各缸的工作循环和做功次序，定时地将各个气缸的进、排气门开启和关闭，以便使新鲜的可燃性混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，并将各气缸中燃烧后的废气及时排出。 配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，如图1-8所示。 气门组包括气门（进气门、排气门）、气门弹簧、气门座、气门导管等零部件。 气门传动组包括凸轮轴、正时带轮（或齿轮、链轮）、正时带（或正时链条）、气门挺柱等零部件。 图1-8 配气机构 1.4.3 燃 油 系 统 燃油系统的功用是根据发动机各种工况的不同要求，将一定数量的燃油送入发动机进气管或气缸中，以形成适当浓度的可燃混合气。 化油器式燃油系统主要部件有汽油泵、化油器、燃油滤清器等（见图1-9）。 汽油泵把油箱中的燃油泵入到化油器中，化油器安装在进气管的节气门体上，利用发动机进气气流在流经化油器时产生的真空吸力，将燃油吸入到进气歧管中，与空气混合，形成可燃混合气，进入气缸燃烧。 图1-9 化油器式燃油系统 电控燃油系统的主要部件有电动汽油泵、喷油器、燃油滤清器等（见图1-10）。 电动汽油泵把油箱中的燃油泵入到燃油管中，并产生一定的油压。 喷油器在发动机计算机的控制下喷油，将适量的燃油喷入到进气歧管内，与空气混合形成可燃性的混合气，进入气缸燃烧。 图1-10 电控燃油系统 1.4.4 汽油机点火系统 汽油机是点燃式发动机，点火系统的功用就是在适当的时刻让气缸内火花塞产生电火花，以点燃缸内的可燃混合气。 点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、点火器、高压导线等零部件组成（见图1-11）。 图1-11 点火系统 1.4.5 冷 却 系 统 冷却系统的功用是利用冷却液冷却高温零件，并通过散热器将热量散发到大气中去，从而保证发动机在正常的温度状态下工作。 冷却系统的主要由水泵、节温器、散热器、冷却风扇和相关的冷却软管等组成（见图1-12）。 图1-12 冷却系统 1.4.6 润 滑 系 统 润滑系统的功用是将润滑油送至发动机的各个摩擦零件的摩擦表面上，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，从而延长发动机使用寿命。 润滑系统主要由集滤器、机油泵、机油滤清器和相关的油道等组成（见图1-13）。 图1-13 润滑系统 1.4.7 起 动 系 统 起动系统的功用就是在发动机起动时，给发动机提供一个使之转动的外力。 起动系统主要由起动开关、起动机、蓄电池、起动继电器等组成（见图1-14）。 驾驶员在起动发动机时，转动起动开关使起动机运转，起动机通过飞轮带动发动机曲轴转动，使发动机顺利地起动。 图1-14　起动系统 思?考?题 1．发动机有哪些类型？各有何特点？ 2．什么是发动机的工作循环？ 3．发动机有哪些常用基本术语？其定义是什么？ 4．汽油机和柴油机所用的压缩比有何不同，为什么？ 5．叙述四冲程汽油机的基本工作原理。 6．四冲程的柴油机和汽油机相比较，各有哪些优缺点？ 7．柴油机和汽油机在总体构造、可燃混合气的形成方式