汽车发动机构造与维修 作者 陈锐荣 项目六.pptVIP

项目六 润滑系 【学习目标】 了解润滑系统的作用、组成、润滑方式 理解润滑系统的油路 掌握润滑系统主要零部件的结构和原理 掌握润滑系统主要零部件的检修方法 学会润滑系统的故障分析和排除方法 会做润滑系统的典型故障的案例分析 项目六 润滑系 任务1 润滑系统认知 1、润滑系统的作用 1）润滑作用： 2）清洗作用： 3）冷却作用： 4）密封作用： 5）防锈蚀作用： 6）液压作用： 7）减震缓冲作用： 2、润滑方式 压力润滑 飞溅润滑 定期润滑 项目六 润滑系 项目六 润滑系 3、润滑油路及润滑部位 现代汽车发动机润滑系统的组成及油路布置方案大致相同，只是由于润滑系统的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。如下图6-4所示，桑塔纳2000GLS、GLi型轿车JV型、AFE型发动机润滑系油路。 项目六 润滑系 采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器 机油泵 机油滤清器:① 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞 ② 发动机前端第一条斜向油道 中间轴；③ 主油道的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。 报警系统 装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。 项目六 润滑系 发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。 打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。 发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa 。 项目六 润滑系 二、知道润滑系统工作原理 （一）、发动机润滑系组成大体相同，一般有以下几个基本装置： （1）油底壳、机油泵、油管、油道、限压阀等 （2）滤清装置 （3）冷却装置 （4）仪表装置 项目六 润滑系 （二）、润滑系统的重要部件 汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。如图6-7,6-8 所示。 项目六 润滑系 1、机油的功用 1）润滑： 2）冷却： 3）清洗： 4）密封： 5）防锈： 我国采用国际上通用的美国SAE粘度分类法和API使用分类法。 　API使用分类法将内燃机油分为两个系列：Q系列（汽油机油）迄今有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七个级别；C系列（柴油机油）有CA、CB、CC、CD、CDⅡ和CE等。 项目六 润滑系 2、机油泵 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油. 项目六 润滑系 机油泵结构形式可分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式机油泵。 项目六 润滑系 1）齿轮式机油泵的工作原理 工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔。在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力的作用下经集滤器进入进油腔；而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 齿轮式机油泵的优点是效率高，功率损失小，工作可靠；缺点是需要中间传动机构，制造成本相应较高。国产桑塔纳、捷达和奥迪等轿车都采用齿轮泵。 项目六 润滑系 2）转子式机油泵的工作原理 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成，如图6-12所示。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动。内、外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子才能同向不同步地旋转。 3）安全阀 项目六 润滑系 3、机油滤清器 机油滤清器的作用是将杂质从机油中清除。在发动机润滑系统中，有两种机油过滤方式：即全流式和分流式，如图6-13所示。 项目六 润滑系 （1）集滤器 （2）粗滤器 （3）细滤器 项目六 润滑系 4、机油散热装置 机油散热器和冷却液散热器结构基本相同，布置在冷却液散热器前面，利用风扇风力使机油冷却，如图6-18所示。 （1）机油散热器