汽车发动机维修实训 作者 黄俊平 主编 项目八.pptVIP

二、教学设备、工具及量具  三、课时  四、相关基础知识 1.腐蚀磨损 图8-15　气缸壁温度与气缸磨损量的关系曲线 四、相关基础知识 2.机械磨损(1)润滑不良的影响　气缸是靠润滑油的飞溅润滑的。 图8-16　活塞环的磨缸现象 四、相关基础知识 (2)气体压力造成的影响　发动机工作时，活塞环在自身弹力和气体压力作用下压紧在气缸壁上，如图8-16所示。3.磨料磨损4.粘着磨损 五、实训操作 1.气缸压力的测量与分析1)拆除全部火花塞或喷油器及空气滤清器。2)逐缸测量气缸压力。①　前提条件：必须保证有足够的起动转速，蓄电池电压充足，完全打开节气门。发动机应达到正常工作温度，冷却液温度达到85～95℃ ,润滑油温度达到70～90℃。对于电子点火式或微机控制点火式发动机，应将插接在分电器盖上的中心高压线拔掉，并将其搭铁，以防止电子元件或微机被高压电击坏。②　测量气缸压力。用气缸压力表逐缸测量，每缸测量3次，取最大值。③　分析。正常情况是各缸缸压不低于规定值的8%，各缸缸压差应不大于3%。一般轿车的缸压为1.0～1.3MPa。 五、实训操作 3)根据气缸压力判断分析引起压力变化的故障。4)排除故障。2.气缸磨损的测量1)做好准备工作，彻底清除油污、积炭、结胶和水垢。2)不要在发动机修理台架上测量气缸的内径，以防缸体被夹紧变形而测量不准确。3)测量气缸时，一定要保持测杆与气缸中心线垂直。(1)确定测量部位　选用适当量程的量缸表，按图8-17所示的部位和要求进行测量。 五、实训操作 图8-17　汽缸内径测量部位示意图 (2)确定衡量磨损程度指标　一般车型的磨损程度用圆度、圆柱度误差两个指标来衡量。 五、实训操作 (3)测量气缸的方法1)气缸圆度测量。2)气缸圆柱度测量。3)气缸磨损尺寸测量。(4)气缸修理级别(尺寸)的确定　气缸磨损超过允许限度后，或缸壁上有严重刮伤、沟槽和麻点时，应将气缸按修理级别镗削修理，并选配与气缸修理尺寸相符合的活塞及活塞环。 图8-18　配缸间隙检查手法图 五、实训操作 (5)气缸修复后的检测1)圆度及圆柱度的检查。2)配缸间隙检查。3.气缸的镗磨修理1)按气缸磨损情况计算并选择原厂规定的修理尺寸等级，按所选修理尺寸进行气缸镗削修理。 图8-19　移动式TM1镗磨缸机的结构示意图1—变速手轮　2—手摇臂　3—自动进给离合器　4—砂轮盘　5—中心定位手轮6、7—行程调节螺钉　8—加油孔螺钉　9—冷却油泵　10—磨缸离合手轮11—磨头锁紧螺母　12—行程刻度盘　13—夹紧板手　14—中心定位杆 五、实训操作 图8-20　镗磨气缸工艺过程示意图 2) 镗削前，应先检查气缸体平面的平面度是否符合要求， 五、实训操作 并将气缸体上平面和镗缸机下平面清理干净；再用定心装置使镗缸机镗杆轴线与气缸轴线重合，并用固定装置将镗缸机固定在气缸体上。3)进行气缸镗磨修理时，应先在气缸孔顶部的缸肩处进行试镗，然后测量镗出的缸径尺寸，以确定进给量是否合适，必要时调整进给量。4)气缸的镗削尺寸应比最终所要达到的缸径尺寸小，以留出珩磨余量。5)气缸珩磨一般使用固定式珩磨机。6)气缸镗磨修理后，其圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm，气缸壁的粗糙度应为Ra0.8μm，气缸与活塞配合间隙应符合标准。 五、实训操作 表8-2　常见车型发动机气缸修理尺寸分级 4.气缸的镶套修理 六、考核要点与评分标准 表8-3　气缸磨损检修考核要点和评分标准 七、思考题 1.如何测量气缸的工作压力？2.如何检查气缸磨损？如何确定气缸修理尺寸级别？3.如何进行气缸镗、磨修理？4.如何对气缸进行镶套修理？ 汽车发动机维修实训 主编 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 8.1　检修气缸体、气缸盖8.2　检修气缸的磨损 8.1　检修气缸体、气缸盖 一、教学目的二、教学设备、工具与量具三、课时 四、相关基础知识五、实训操作六、考核要点与评分标准七、思考题 一、教学目的 1)熟悉发动机机体组各零部件的结构原理。2)掌握气缸体、气缸盖裂纹的检验及修复方法。3)掌握气缸体、气缸盖变形的检修和主要技术要求。4)掌握气缸盖厚度和燃烧室容积的检修。 二、教学设备、工具与量具  三、课时  四、相关基础知识 图8-1　气缸体和气缸盖a)气缸体顶面　b)气缸体底面　c)气缸盖 四、相关基础知识 图8-2　气缸体结构形式a)直列式　b)V形　c)对置式 四、相关基础知识 图8-3　曲轴箱的结构形式a)平分式　b)龙门式　c)隧道式1—气缸体　2—水套　3—凸轮轴座孔　4—加强筋　5—湿式气缸套　6—