架桥机安装拆除专项施工方案.doc

目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、架桥机主要结构 2 四、架桥机安装 6 五、试运行和自检 15 六、架桥机拆除 18 七、维护保养 20 八、注意事项及故障排除 22 九、安全操作规程 25 十、防止触电和触电急救措施 31 十一、安全保证措施 33 架桥机安装、拆除专项施工方案 一、编制依据 1、黄延高速公路扩能工程LJ-23合同段桥梁设计图纸 2、《起重机设计规范》（GB3811-2008） 3、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 5、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 7、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）见 架桥机主梁结构图 主梁是架桥机的主要承力结件，分为2列，每列全长60米。为了运输方便，每列主梁又分为6节（见总装示意图），通过销轴联接。两列主梁通过后上横梁、前框架及前支腿横梁连接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进行起吊作业。 ②、前框架 由型钢焊接而成，总长度可以根据需要进行调节。它位于两列主梁的前端，通过螺栓把两列主梁接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 ③、上横梁 上横梁安装在两列主梁的后端上部，采用型钢和钢板焊接而成，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。 ④、提升小车 提升小车有纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送和架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需要的角度便于斜桥和弯桥的架设。 ⑤、前、后支腿 前支腿由前支轮箱、转向法兰、套筒立柱、上下横梁和液压升降装置等组成，安装在主梁前端下部，是架桥机前部支撑及架桥机横移运行机构。后支腿安装在主梁尾端下部，采用伸缩套筒结构，可调节高度。当架桥机过孔移动后托轮时，用于主梁尾部的临时支撑；当架桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿需收起与桥面脱离。 前后支腿结构图 ⑥、托轮 托轮分为中托轮和后托轮，中托轮采用双层轮箱结构，分为上层轮箱、中托伸缩调整盘及下层轮箱三个部分，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱通过转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥的架设。中托高度在一定范围内可通过伸缩调整盘液压千斤顶调整。中托上层轮箱倒置，车轮向上支撑在主梁下弦杆上，轮箱上配置有驱动电机，通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，从而使架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，通过驱动电机与前支轮箱同步驱动架桥机横移。 后托轮由后托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是架桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。架桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。液压系统液压系统由油泵、油管、油缸等组成，前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。 a、架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机出现故障，全线不能工作，并进行故障报警。 整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作的安全可靠性。 桥机的所有电机均为单速电机，配电柜的控制面板上设有控制开关。 前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。 单机在工作过程中，如出现接触器粘死、开关失灵或其它紧急情况时，应立即切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。 司机离开操作室时，必须将控制面板上的万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。架桥机的安装按照前支腿的安装→中托横移轨道、中托轮、后托轮的安装→主梁及导梁安装→前支腿及副前支腿的调整→提升小车安装→伸缩系统安装→电器系统安装的顺序完成，各安装步骤组织情况见表。 架桥机安装人员机械配备表 序号 工作内容 主要机具、工具 人员 进度 1 安装前支腿横移轨道、组装前支腿 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工8人 1.5天 2 安装中托横移轨道、中托轮、后托轮 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工8人 1.5天 3 主梁及导梁组装、安装主梁、导梁前框架、上横梁、后支腿 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工8人 2天 4 调整安装前支腿、副前支腿 吊机、铁锤、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手 技工8人 0.5天 5 组装提升小车、将提升小车安装到主梁上 吊机、铁