柴油机供油系.ppt

共17页 第五章 柴油燃油供给系 5.1柴油及其使用性能 1） 柴油的标号：柴油的标号代表其凝点。 2） 轻柴油的使用性能：包括发火性、蒸发性、低温流动性、粘度等。 5.2 柴油机混合气形成 1） 采用高压将柴油喷入（缸内）高温压缩空气中，自燃着火（柴油的着火温度300℃ ）； 2）柴油机混合气 形成的时间极短， 只占15～35°曲 轴转角； 3） 燃烧室各处的 混合气不均匀。 5.3柴油机的燃烧室 5.4 喷油器 1.作用： 将柴油雾化与燃烧室内的空气形成尽可能均匀的混合气。 2. 形式： 孔式（喷孔 数1~8个， 孔径0.15 ～0.6mm） 轴针式（单 孔， 孔径1~3mm） 5.4.1孔式喷油嘴 喷油器工作原理 1）高压柴油通过油道到达喷油嘴的压力腔， 2）在柴油压力的作用下针阀被向上推，针阀向上运动，针阀密封锥面被打开，压力柴油喷入燃烧室。 3）当高压油泵停止供油时，调压弹簧通过顶杆给针阀加压，使之复位关闭。 5. 4.2 轴针式喷油器 一般用于喷雾质量要求不高的分隔室燃烧室发动机。 轴针式喷油嘴 5.5.直列喷油泵 功用：按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。 结构组成： 主要由： 1）高压油泵部分 2）喷油提前器 3）调速器 4）输油泵等组成 5.6 燃油滤清器 作用：过滤燃油，1~3μm 5.7 电控柴油喷射系统 发展分为三代： 第一代：传统泵—管—嘴燃油喷射系统的电子控制； 第二代：泵—喷嘴燃油喷射系统的电子控制； 第三代：蓄压式（或共轨式）高压燃油喷射系统的电子控制。 高压共轨电控柴油喷射系统 5.7.1 共轨式高压燃油喷射系统 结构组成:主要由传感器、ECU、电控喷嘴、共用轨、高压油泵等组成 共轨式喷油嘴工作原理 油压120MPa或更高输入油轨。 喷嘴的三通阀断电时，喷嘴阀处于关闭状态。 三通阀通电时，喷嘴阀被打开，进行喷油。 思考题 1.柴油燃油供给系的结构组成 2.柴油机燃烧室的结构形式种类 3.柴油的标号代表什么？ 4. 为何要用喷油提前器 5.调速器的作用是什么 * 滤清器 高压油管 高压油泵 喷油器 功用： 按照发动机工况的要求，定时、定量地将具有一定压力的柴油按所需的供油规律喷入发动机气缸进行燃烧。 统一式燃烧室 分隔式燃烧室 副燃室 主燃室 喷油器体 喷油嘴 孔式喷油器 轴针式喷油器 孔式喷油器 针阀 针阀体 调压螺钉 调压弹簧 顶杆 压力腔 密封锥面 喷油提前器 高压油泵 调速器 输油泵 限压阀 溢油口 盖 进油口 壳体 滤芯 中心杆 放油螺塞 高压油泵 共用轨 燃油滤清器 回油管 喷油器 喷油管 输油管 *