电控发动机原理与维修 作者 黎亚洲 8章电控发动机的检修.ppt

《汽车维修检测技术》 电子教案 4.1 电控发动机常见故障的检测与维修 [任务]：掌握电控发动机的基本检修方法 [目标]：能运用检修方法，能排除电控发动机的一些简单的故障。 [知识要点]： 4.1.1 电控发动机常见故障 1、发动机不能起动且无点火迹象。 2、有无点火迹象但发动机不能起动。 3、发动机冷车起动困难。 4、发动机热车起动后困难。 5、发动机冷车或热车起动困难。 6、发动机快怠速失常（太高、太低）。 7、发动机冷车或热车怠速抖震。 8、发动机起步熄火。 9、发动机定速行驶熄火。 10、发动机爆震、敲缸。 11、发动机加速不良、无力。 12、 发动机怠速或加速中熄火。 13、发动机减速或停车立即熄火 4.1.2 常见故障检修 [项目训练1]：排除“发动机不能起动且无点火迹象”的故障 要求：查找故障原因，方法正确，善用检测工具。 对象：带故障的电控发动机。五人一组。 工具：解码器，试灯，气缸表压力，其它常用工具。 步骤： 明排除起动系统自身故障，如蓄电池电压低，起动机或接线不良。 检查故障是否由防盗系统引起。有些车型防盗系统锁定后，起动机不能转动，有些车型则没有点火或喷油信号。如果是防盗系统锁定，请先按规定方法解除，或排除防盗系统故障。 用仪器或人工方法提取故障码，如有与油泵、点火、喷油控制相关的故障码，按内容俭修 检查是否建立油压。如果没有合适油压，检查油箱、汽油滤清器、油压调节器、汽油泵及控制电路如果有合适油压，检查喷油器是否动作。如喷油器动作，则检查喷油器是否 堵塞或泄漏。如喷油器不动作，则检查电源和脉冲控制信号以及相关电路元件 检查火花塞是否跳火。如有跳火，则检查火花是否太弱或点火正时不正确。如没有跳火，则检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火模块、点火线圈、发动机电脑等有关元件和电路。 检查气缸压缩压力，排除机械故障。 [项目训练2]：排除“发动机不能起动，但有起动征兆”的故障 要求：查找故障原因，方法正确，善用检测工具。 对象：带故障的电控发动机。五人一组。 工具：解码器，试灯，其它常用工具。 进行故障自诊断，如有相关的故障码，按内容检修。 检查进气管道是否有严重泄漏或堵塞 检查火花是否太弱或点火正时不正确。 检查燃油系统。如油压太低，则检查油路相关元件，如汽油泵、汽油滤清器、油压调节器等。检查喷油器是否堵塞或漏油，或部分喷油器不工作 检查空气流量计、水温传感器等与喷油量相关的元件。 检查气缸压力。 [项目训练3]：排除“发动机冷车或热车起动困难”故障。 要求：查找故障原因，方法正确，善用检测工具。 对象：带故障的电控发动机。五人一组。 工具：解码器，试灯，其它常用工具。 进行故障自诊断，如有相关故障码，按内容检修。 检查水温传感器的电阻、信号和电路。 冷车起动困难检查冷车起动辅助元件，如冷起动喷油器及电路、辅助空气阀、怠速控制阀工作。 检查燃油、进气、点火系统，如发动机工作不良，也会造成起动困难。 检查供油压力，注意喷油器是否泄漏。 检查点火系统及相关元件。 [项目训练4]：排除“发动机冷、热车起动都困难”故障。 要求：正确查找故障原因，善用检测工具。 对象：带故障的电控发动机。五人一组。 工具：解码器，试灯，正时灯及其它常用工具。 步骤： 进行故障自诊断，如有故障码，按内容检修。 检查燃油系统，包括汽油泵、油压调节器及油路是否脏堵。 检查点火正时，以及是否间歇性断火。 检查进气系统是否脏堵或元件不良。 检查气缸压力。 总结此故障形成的可能原因。 [项目训练5]：排除“发动机怠速偏低”故障。 要求：正确查找故障原因，善用检测工具。 对象：带故障的电控发动机。五人一组。 工具：解码器，试灯，正时灯及其它常用工具。 步骤： 观察故障灯，是否有故障，有故障码先排除。 确认怠速控制阀是否正常工作。怠速控制阀是否积碳严重。清除积碳。 确认怠速是否调整适当。 检查节气门位置传感器信号。 检查点火正时及相关元件、电路。 [项目训练6]：排除“发动机怠速太高”故障。 要求：正确查找故障原因，善用检测工具。 对象：带故障的电控发动机。五人一组。 工具：解码器，试灯，正时灯及其它常用工具。 步骤： 先进行故障自诊断，如有相关故障码，则按内容检修。 检查与快怠速有关的元件如水温传感器、P/N、AC开关、快怠速阀。 检查基本怠速调整是否适当，进气系统是否漏气。 检查节气门位置是否正确，节气门位置传感器信号及怠速开关调整是否正确。 [项目训练7]：排除“发动机冷车怠速抖动”故障。 要求：正确查找故障原因，善用检测工具。 对象：带故障的电控发动机。五人一组。 工具：解码器，试灯，正时灯及其它常用工具。 步骤： 先进行故障自诊断，如有相关故障码，则按内容检修。 检查冷车快怠速有关元件如水温传感器、