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目 录 引言： 2 一、厦门港集装箱发展概况 2 （一）厦门港概况 2 （二）厦门港发展集装箱物流服务的意义 4 二、厦门港发展集装箱物流的优势 4 （一）政策支持 4 （二）地理位置优越 4 （三）腹地经济相对发达 5 （四）对台优势 5 三、厦门港发展集装箱物流服务的不足 6 （一）经济腹地小 6 （二）经济港口基础设施不足，信息化水平落后 7 （三）台海关系复杂多变 7 （四）班轮航线航班密度较小 7 （五）城市综合竞争力较弱，物流人才缺乏 7 四、加快厦门港集装箱物流发展的几点建议 8 （一）明确厦门港战略定位 8 （二）加快基础设施建设，提高港口信息化水平 8 （三）积极引进外资，加快建立合资物流企业进程 9 （四）加快培养一支高素质的物流专业人才队伍 10 （五）推进区域经济一体化，构筑环台湾海峡物流圈 10 （六）加强国际合作，推动国际中转业务发展 10 （七）发展多式联运，创新海铁联运 11 （八）发展港口经济，建立港口金融体系 11 五、结束语： 12 致谢词： 12 参 考 文 献 12 浅析厦门港发展集装箱物流服务 沈福田 摘要：港口是水陆交通的枢纽，是区域经济向全面、深层次发展的前提和基础，对于区域市场经济的形成和发展，区域生产力的优化，以及区域对外开放的扩大和深化，都具有先导保障的意义。为适应国际航运发展，将厦门港建成设施齐全，管理先进，集疏运畅通，具有装卸、贮存、中转、多式联运、运输代理和信息灵活等多功能综合性的主枢纽港，对厦门乃至整个东南沿海社会和经济发展有着重要作用。本文深入了解厦门港集装箱物流的发展概况，进一步探究厦门港集装箱物流发展的优势与不足，在此基础上为厦门港集装箱物流的发展提出自己的几点建议，并相信厦门港将扬长避短，继续引领东南沿海港口的发展。 关键词： 厦门港 集装箱物流 服务 引言： 港口集装箱物流的出现是与一定的社会经济发展阶段相适应的，集装箱物流的发展与国民经济、国际贸易、经济体制、运输政策、技术进步以及综合交通运输业的发展息息相关，它们之间具有互促互进的密切关系。随着经济全球化的发展和国际贸易的增加，以及中国融入世界经济全球化。港口的作用更显现出来。港口不仅是货物水陆空运输的中转地，而且还为发展转口贸易、自由港和自由贸易区提供便利。港口已经成为支撑世界经济、国际贸易发展的重要基础设施，在全球资源流通和贸易发展中发挥着重要的作用。经济全球化以及资源全球分配，使得运输也要全球化。因此中国港口集装箱物流的发展越来越迫切，否则将落后于时代的要求。本人深入了解厦门港集装箱物流的发展概况，进一步探究厦门港集装箱物流发展的优势与不足，在此基础上为厦门港集装箱物流的发展提出自己的几点建议，并相信厦门港将扬长避短，继续引领东南沿海港口发展。 一、厦门港集装箱发展概况 （一）厦门港概况 厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港，自然条件优越。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少淤。进港航道全长约42公里，水深达到－14米，10万吨级船舶可乘潮进出港。厦漳港口资源管理的一体化。厦门港口管理局2006年1月1日正式挂牌，宣告厦门湾内（包括漳州港区）8大港整合成功并投入运营。2010年8月31日，借鉴2006年厦门湾港口一体化改革的成功经验，厦漳港口资源整合全面启动，将原属漳州港的古雷、东山、云霄、诏安四大港区并入厦门港。全面整合后的厦门港深水岸线资源增加了27公里，原厦门港港区享受的税费、补贴、口岸通关等各项优惠政策将逐步延伸至漳州所有港区，实现两地所有港区“同港同策”，开创了厦门、漳州港口“资源共享、优势互补、管理高效”的良好局面，开启了厦门港“大港口、大通道、大物流”的全新格局。2010年，厦门港完成固定资产投资近30亿元，全力推进深水航道和深水泊位建设。2010年3月1日，投资额达到4.5亿元的厦门港主航道扩建三期工程正式开工。该工程建成后，可满足10万吨级集装箱船全潮双向通航要求，同时满足15万吨级散杂货和15万吨级集装箱船乘潮通航要求。基本建成海沧港区16～19号4个10万吨级集装箱泊位。深水航道和深水泊位建设的持续推进将极大地提升厦门港的船舶接待能力，为厦门港打造国际航运枢纽港打下夯实的基础。2010年全港现有生产性泊位92个，其中万吨级以上泊位46个，5万吨级以上泊位18个，10万吨级以上泊位10个，集装箱、煤炭、石油等专用码头一应俱全，最大靠泊能力达到15万吨以上。全年厦门海港完成货物吞吐量13930.52万吨，比上年增长25.5%，集装箱吞吐量582.43万标箱，增长24.4%；2010年实现了从千万吨到亿吨的大跨越。在世界集装箱港口排名从第24上升至第19位。未来，厦门港将具备装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、通信信息、综合服