物流经济地理 作者 吕项生 课题1.pptVIP

课题1 概论 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 1.1 物流经济地理研究的内容与方法 1.1.1 物流与物流经济地理 1. 物流的起源与发展 20世纪50年代初，国外最早将物流称为“Physical Distribution”，简称“PD”，即货物的配送，而日本人将“PD”译为“物的流通”“物资流通”，后又称为物流、综合物流 在第二次世界大战中，美国在军队后勤保障供应系统中成功地运用了“物流”技术，在军队的后勤供应中开创了物流的先河，美军后勤保障的英文名称为“Logistic”，因此，“二战”后，世界各国便用“Logistic”替代“PD”，中国将其译为“物流”。 随着工业化的发展及社会化分工协作的深入，生产厂家和商家成为物流的第一方，消费者成为物流的第二方，提供运输、仓储等物流服务的企业成为物流的第三方，成为专业性的物流企业，为生产、销售企业和消费者提供服务，又称为第三方物流(3Party Logistic)。 2. 物流经济地理研究的对象与内容 物流经济地理主要研究各种物流的地域布局，包括物流运输枢纽和综合运输网的布局、运输活动和地理因素的空间联系、客流和货流的形成、流向和流量分析、运输枢纽和经济腹地的关系、运输区划及其变化等。 物流经济地理研究还包含各地区的物产分布、商品集散的中心和范围、贸易联系、货运情况等，着重研究商业的地域组织、市场区位、商业中心和腹地的经济联系、商品销售和居民的社会经济结构关系、商业活动的季节变化等。 物流经济地理学所研究的经济活动的地域系统，既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系，涉及自然、社会经济、技术条件等多个方面，具有综合性特征。 1.1.2 物流经济地理的研究方法 1. 图表法 2. 实地考察法 3. 对比法 4. 问卷调查法 5. 案例调查法 6. 综合分析法 1.1.3 物流经济地理的基本任务 1. 专业文化素质的教育任务 2. 物流经济地理理论的研究 3. 物流经济地理教学的实践 1.2 我国物流布局的条件和基本原则 1.2.1 影响物流布局的主要条件 影响物流布局的条件(因素)是多方面的，归纳起来，主要有自然条件、技术条件和社会政治经济条件，即“物流布局三要素”。 1. 自然条件 自然条件是影响物流布局的基础条件。 2. 技术条件 技术条件是物流布局三要素中最活跃、最有影响力的一个。 3. 社会政治经济条件 社会政治经济条件主要包括物流布局的历史基础、人口条件、国内外政治条件等，它对物流布局起着关键性的作用。 1.2.2 物流布局的基本原则与要求 1. 计划化原则 2. 直达化原则 3. 短距化原则 4. 钟摆化原则 5. 集中化原则 6. 标准化原则 7. 社会化原则 8. 服务化原则 1.3 我国物流业的发展与面临的形势 1.3.1 我国物流业的发展阶段 1. 物流发展的萌芽阶段(1949—1965年) 2. 物流基本处于停滞阶段(1966—1977年) 3. 物流的较快发展时期(1978—1990年) 4. 物流的高速发展阶段(1991年至今) 1.3.2 我国物流业的发展现状与面临的形势 1. 我国物流业的发展现状与特点 (1) 我国物流业规模快速增长。 (2) 我国物流业发展水平显著提高。 (3) 我国物流基础设施条件逐步完善 (4) 我国物流业的发展环境明显好转。 2. 我国物流业发展面临的形势 (1) 及时调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。 (2) 及时调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。 (3) 及时调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。 (4) 及时调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措 1.4 物流产业调整振兴与应对后金融危机 1.4.1 我国物流业将继续受到后金融危机的影响 1. 后金融危机影响将继续存在 2. 机遇与挑战并存 (1) 中国经济仍然具有巨大的内在发展潜力，这将带来客观的物流需求。 (2) 物流业与制造业联动，实现共同发展，仍存在较大的可发展空间。 (3) 利用市场“洗牌”的机会实现物流企业能力的提升。 1.4.2 通过物流产业调整振兴应对后金融危机 1. 物流产业调整振兴对于经济增长和应对金融危机有着重要意义 2. 物流产业调整和振兴的主要内容 对物流产业进行调整和振兴，参照国家出台的《物流产业调整和规划》，主要内容体现在以下8个方面。 (1) 扩大物流市场需求。 (2) 推进物流服务的社会化和专业化。 (3) 加快物流企业的兼并重组。 (4) 推动重点领域的物流发展。 (5) 加快国际物流和保税物流的