物流经济地理 作者 吕项生 课题7.pptVIP

课题7 国际中的海洋运输 7.1 海洋运输概况 7.1.1 国际海洋运输的发展概况 1. 海洋运输优势明显，发展迅速 2. 船舶向大型化、自动化、高速化和专业化方向发展 3. 海洋运输的对象以量大、笨重的大宗货物为主 4. 运输结构与国家经济发展水平相关 5. 发展不平衡 (1) 各大洋的海运发展不平衡。 (2) 世界商船队的绝大部分被经济发达国家控制。 (3) 国际航运市场的重心正在向亚太地区转移。 7.1.2 国际海洋运输的特点 1. 通过能力大 2. 运量大 3. 运费低 4. 对货物的适应性强 5. 速度慢 6. 受自然条件影响大 7.2 世界航区划分与航线 7.2.1 世界航区划分 1. 西太平洋航区 1) 环日本海航区 (1) 该区主要海峡。该区主要有以下海峡。 ① 朝鲜海峡。 ② 津轻海峡。 ③ 宗谷海峡。 ④ 大隅海峡。 ⑤ 济洲海峡。 ⑥ 关门海峡。 (2) 该区主要海港。该区主要有以下海港。 ① 日本的海港。 ② 朝鲜半岛的海港 ③ 俄罗斯远东地区的海港。 2) 东南亚航区 (1) 该区重要的海。东南亚航区的主要海域除南中国海外，还包括以下海域。 ① 苏禄海。 ② 苏拉威西海。 ③ 班达海。 ④ 爪哇海。 (2) 该区的重要海峡。该区主要有以下海峡。 ① 望加锡海峡。 ② 龙目海峡。 ③ 巽他海峡。 ④ 马六甲海峡。 (3) 本区的重要海港。本区主要有以下海港。 ① 新加坡港。 ② 马尼拉港。 ③ 丹戎不碌港。 ④ 巴生港。 ⑤ 曼谷港。 ⑥ 海防港。 3) 澳新航区 澳新航区主要指澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、斐济和社会群岛等地区。 (1) 该区主要的海峡和海域。该区主要有以下海峡和海域。 ① 阿拉弗拉海峡。 ② 托雷斯海峡。 ③ 珊瑚海。 ④ 塔斯曼海 ⑤ 巴斯海峡。 (2) 该区的主要海港。该区主要海港有澳大利亚的悉尼、墨尔本、阿得雷德、弗里曼特尔、布里斯班、敦斯维尔、墨德兰港、丹皮尔等港；新西兰的奥克兰、惠灵顿、利特尔顿、查默斯等港；新几内亚的莫尔兹比港和莱城港等。 (3) 中转站。该区主要以下三个重要的中转站。 ① 苏瓦港。 ② 帕皮提港。 ③ 火奴鲁鲁港。 2. 北印度洋航区 北印度洋航区由印巴、中东海湾、亚丁湾和红海等航区组成。 1) 印巴航区 (1) 该区主要的海域。该区主要有以下海峡。 ① 孟加拉湾。 ② 安达曼海。 ③ 阿拉伯海。 (2) 该区重要的海峡。该区主要有以下海峡。 ① 格雷江海峡。 ② 普雷帕里斯海峡。 (3) 该区的重要海港。该区主要有以下海港。 ① 加尔各答港。 ② 吉大港。 ③ 仰光港。 ④ 孟买港。 ⑤ 卡拉奇港。 ⑥ 科伦坡港。 2) 中东海湾航区 中东海湾主要包括中东的波斯湾和阿曼湾 (1) 该区主要的海域和海峡。 ① 波斯湾。 ② 阿曼湾。 ③ 霍尔木兹海峡。 (2) 该区主要的港口。 该区主要的港口有伊朗的哈尔克港(年输油能力在两亿吨以上)和阿巴斯港，该海港是伊朗的炼油中心和成品油输出港 还有临近首都的最大干货贸易港霍梅尼港(原名沙赫普尔)等； 伊拉克的法奥输油港和巴士拉干货港； 科威特的原油输出能力达一亿吨的艾哈迈迪港和拥有近41个深水泊位的科威特港； 沙特的原油输出能力达两亿吨的拉斯塔努拉港和拥有40多个泊位的达曼商港，以及新建的朱拜勒工业港； 巴林的苏莱曼商港 卡塔尔的多哈商港和乌姆赛义德原油输出港； 阿联酋的杰贝尔丹纳和达斯岛原油输出港，扎伊德、拉希德、阿里山等商港 阿曼湾沿岸的阿曼迪法哈尔原油输出港、卡布斯和赖苏特商港。 3) 亚丁湾、红海航区 (1) 该区的海域和海峡。 ① 红海。 ② 亚丁湾。 ③ 曼德海峡。 ④ 苏伊士运河。 (2) 该区主要的海港。 ① 亚丁港。 ② 荷台达港 ③ 吉大港。 ④ 延布港。 ⑤ 苏丹港。 ⑥ 阿萨布港。 ⑦ 马萨瓦港。 ⑧ 吉布提港。 ⑨ 柏培拉港。 ⑩ 苏伊士港。 3. 东南非和西非航区 1) 东南非航区 东南非航区系指非洲南部赤道以南、南非以北，印度洋沿岸以莫桑比克海峡为核心的地区。 (1) 东非主要的港口。 ① 蒙巴萨港。 ② 达累斯萨拉姆港。 ③ 马普托港。 ④ 图阿马西纳港。 ⑤ 路易港。 (2) 南非的港口。 ① 德班港 ② 开普敦港。 ③ 里查兹贝港 ④ 萨尔达巴亚港。 2) 西非航区 西非航区是指以几内亚湾为中心的、非洲大西洋沿岸的广大地区。 1) 几内亚湾以南。 ① 安哥拉南部地区的物资集散主要靠洛比托港；北部地区的物资进出口依靠罗安达港 ② 扎伊尔的最大海港是马塔迪 ③ 刚果最大的海港和“经济首都”是黑角 ④ 加蓬的奥文多港是当地最大的干货港 ⑤ 喀麦隆最大港市和经济中心是杜阿拉港。 ⑥ 尼日利亚重要石油输出港是博尼、埃斯克拉沃斯、福卡多斯 ⑦ 贝宁是个人口仅300多万