Mastercam X6应用与实例教程 第2版 工业和信息化高职高专“十二五”规划教材立项项目 作者 _ 第8章 车削加工.pptVIP

8.1 车削加工基础知识 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 第8章 车削加工 * 8.2 粗车、精车 8.3 车螺纹 8.4 切槽加工 第8章 车削加工 8.5 车端面 8.6 截断车削加工 8.7 钻孔加工 8.8 简式加工 8.9 车削加工典型实例 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 8.1 车削加工基础知识 车削是机械加工中使用最多的一道工序，数控车床也是工厂使用最多的机床之一，它主要用于轴类和盘类零件的加工。 车削加工是纯二维的加工，零件为圆柱体形状，比铣削加工简单得多。以往国内的数控车床大都使用手工编程，现今随着CAM技术的普及，在数控车床上也开始利用Mastercam x6软件编写车削加工程序。 车削加工的各种方法和铣削一样，也要进行工件、刀具及材料参数的设置，其材料的设置与铣削加工系统的相同，但工件和刀具的参数设置与铣削加工有较大的不同。一般车削加工是指刀具根据零件图形的特征及所设置车削的加工参数，车削轨迹与z轴平行，通过步进量一层一层地车削成型。 8.1.1 数控车床坐标系 1．x轴和z轴方向图 一般数控车床都提供x轴和z轴两轴联动控制。其中z轴平行于机床主轴，＋z方向为刀具远离刀柄的方向；x轴垂直于车床的主轴，+x方向为刀具离开主轴线方向。 2．车床坐标系设定 在车床加工中，在画图之前要先进行数控机床坐标系设定。 图8-1 车床坐标系设定 8.1.2 车削加工中零件图形的要求 在车床加工中，工件一般都是回转体，所以，在绘制几何模型时只需绘制零件的一半剖面图。螺纹、凹槽及切槽面的外形可由各加工模组分别定义。有些几何模型在绘制时只要确定其控制点的位置，而不用绘制外形。控制点即螺纹、凹槽及切槽（切断）等外形的起止点，绘制方法与普通点相同。几何图形中的“控制点”，如图8-2中“×”所示。 图8-2 几何图形中的“控制点” 8.1.3 刀具管理和刀具参数 1．车床刀具管理器 2．刀具参数设置 3．刀具类型 4．刀片参数设置 5．刀把参数设置 6．车刀参数设置 图8-9 一般车削【刀片】选项卡中各下拉列表 图8-14 【搪杆】选项卡 图8-15 钻孔/攻牙/铰孔【刀把】选项卡 8.1.4 工件设置 1．工件外形设置 2．工件夹头设置 3．顶尖设置 4．安全距离 图8-20 【夹爪的设定换刀点】对话框 图8-21 【中间支撑架】对话框 8.2 粗车、精车 粗车用于切除工件的大余量材料，为精车做准备；精车使工件达到最终的尺寸和形状。两种加工的参数基本相同。 8.2.1 粗车 车床粗加工【粗车参数】的设置主要是对加工参数、粗车方向与角度、刀具补偿、走刀形式、进刀/退刀路径及切进等参数进行设置。 1．加工参数 2．粗车方向/角度 3．刀具补偿 4．切削方法 5．进/退刀向量 6．进刀参数 图8-29 【进刀的切削参数】对话框 8.2.2 精车 单击Mastercam x6主窗口中的【刀具路径】→【精车】菜单命令，可调用精车模组，进行精车加工。 精车加工用于切除工件外侧、内侧或端面的小余量材料。与粗车加工方法一样，也需要在绘图区选择线条串联来确定加工外形。 图8-30 【精车参数】选项卡 8.3 车螺纹 单击Mastercam x6主窗口中的【刀具路径】→【车螺纹刀具路径】菜单命令，可调用车螺纹模组，进行车螺纹加工。 1．螺纹外形设置 2．螺纹车削参数设置 3．车螺纹加工操作步骤 图8-35 【车螺纹参数】选项卡 8.4 切槽加工 1．切槽图形定义 2．切槽设置 3．切槽粗车参数 4．切槽精车参数 图8-45 【径向精车参数】选项卡 8.5 车端面 单击Mastercam x6主窗口中的【刀具路径】→【车端面】菜单命令，可调用车端面模组，进行端面车削加工。 车端面加工区域由两点定义的矩形区域来确定。该模组的参数可通过【车端面参数】选项卡进行设置，如图8-47所示。 图8-4