汽车检测技术 王秀贞 汽车检测与维修技术 5-8新.ppt

汽车噪声的评价指标 声压是指由于声波的存在引起在弹性介质中压力的变化值。声音的强弱取决于声压，声压越大听到的声音越强。人耳可以听到的声压范围是2×10-5(听阈声压) ～20Pa(痛阈声压)，相差100万倍，因此用声压的绝对值表示声音的强弱会感到很不方便，所以人们常用声压级来表示声音的强弱。 声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝(dB)。可闻声声压级范围为0～120dB。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 汽车噪声的评价指标 噪声级： 声压级相同的声音，但由于频率不同，听起来并不一样响，相反，不同频率的声音，虽然声压级也不同，但有时听起来却一样响，用声压级测定的声音强弱与人们的生理感觉往往不一样。因而，对噪声的评价常采用与人耳生理感觉相适应的指标。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 汽车噪声的评价指标 为了模拟人耳在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听觉近似值的网络，这种网络称作计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级，而是经过听感修正的声压级，称作计权声级或噪声级。 由于A计权网络的特性曲线接近人耳的听感特性，故目前普遍采用A计权网络对噪声进行测量和评价，记作dB(A)。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 声级计的结构与工作原理 精密声级计、普通声级计 0型、1型、2型和3型 交流式声级计和直流式声级计 由传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 声级计的结构与工作原理 A计权声级：模拟人耳对55dB以下强度噪声的频率特性。 B计权声级： 55～85dB C计权声级： 85dB以上高强度噪声的频率特性。 阻尼有快、慢两档。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 声级计的结构与工作原理 电容式传声器 1-金属膜片； 2-电极； 3-壳体； 4-绝缘体； 5-平衡孔 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 1）声级计的检查与校准方法 ： （1）在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。 （2）检查电池容量，把声级计功能开关对准“电池”，此时电表指针应达到额定红线。 （3）打开电源开关，预热仪器l0min。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 (4)对声级计进行校准。 电路校准到“参考”位置 标准传声器校准 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 （5）将声级计的功能开关对准“线性”、“快”挡，声级计上应有相应的示值。当变换衰减器刻度盘的挡位时，表头示值应相应变化10dB左右。 （6）检查计权网络。按上述步骤，将“线性”位置依次转换为“C”、“B”、“A”。噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 （7）检查“快”、“慢”挡。 （8）在使用时，若不知道被测噪声级多大，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 (1)测量条件 ①测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25 m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。 ②测试场地跑道应有20 m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过0．5％。 ③本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声至少低10 dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。 噪声检测方法 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 噪声检测方法 ④为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。 ⑤声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。测量人员的身体离声级计也应尽量远些，以免影响测量的准确性。 ⑥被测车辆不载重。测量时发动机应处于正常使用温度,车辆其他声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 车外噪声的测量场地： 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 加速行驶车外噪声检测方法 ①车辆到达始端线的规定： 汽车前进挡位为4挡以上的车辆用第3挡，前进挡位为4挡或4挡以下的用第2挡，发动机转速为其标定转速的3／4。如果此时车速超过了50km／h，那么车辆应以50km／h的车速稳定地到达始端线。对于装有自动变速器的车辆，使用在试验区间加速最快的挡位。辅助变速装置不应使用。在无转速表时，可以控制车速进入测量区，即以所定挡位相当于3／4标定转速的车速稳定的到达始端线。 1 汽车噪声的检测 汽车检测技术 ②从车辆前端到达始端线开始，立